夜幕降临，台山市台城步行街霓虹灯闪烁、流光溢彩，和两侧充满韵味的骑楼汇成了一幅动人的画卷，展示了别样的风采与魅力；步行街尽头的台山商业城里人头攒动，热闹异常……

    矗立在商业城门前广场上的陈宜禧铜像注视着这一切。改善交通条件，繁荣家乡经济，是以陈宜禧为代表的侨乡先贤倡建新宁铁路的重要动机之一。随着新宁铁路1920年全线贯通，位于台城的宁城站也成为铁路的枢纽，向周边延伸，开创了台城历史发展新格局。

    百年沧海桑田，今日的台城，乘着高铁的东风，迎来了新的腾飞……

    策划/刘运华 叶桃

    统筹/王平强 严建广

    文/图 严建广 林立竣

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    “小广州”历史风韵今犹在

    “大家请看，我所在的地方就是古色古香的台城历史文化街区。”近日，台城街道历史文化街区的一间透明小房里热闹不已，以美丽的骑楼为背景，两名主播在这里兴致勃勃地通过手机直播与网友交流。

    近年来，随着台城历史街区修复年度行动计划的进行，台城历史文化街区节点景观串联周边商业点，激活旧城商业活力；人工湖和旧城区的环境品质进一步提升；具有民国风情，集休闲、购物、观光、生活为一体的历史街区，重现台城当年的“小广州”历史风韵和盛景，成为“网红打卡地”。

    “历史文化街区能有今天的壮观规模，得益于新宁铁路的建成通车。”台山市博物馆工作人员冯浩然说，“在新宁铁路开通前，这里虽是繁华地，却并没有这样的繁荣，从1909年的图片可以看到这一片还是比较低矮的平房商铺及空地。”

    史料记载，台城立城时，城区范围是现在环城南路、环城西路和环城北路包围的一个三角形地带，面积大约0.2平方公里。由于城墙的阻隔，今天的台城中心城区，在当时分为台山城、西门墟和西宁市三个相对独立的墟镇。20世纪20年代，当时的台山县政府在改造城市项目中开辟马路、修筑长堤、扩展市区。改造后，全新的台城将台山城、西门墟和西宁市连成一片，成为一个有机的整体。

    而新宁铁路的全线贯通形成了以台城为交通枢纽、以新宁铁路为干线的水陆交通网络，实现了五邑侨乡在近代的交通变革，带来了墟市商业的兴旺，促进了侨乡的经济发展。台城曾经一度风光无限，被称为“万国荷包”“小广州”。

    从台城老城区到南新区，从人工湖到台城河，从石化山到一中纱帽山……如今，一座充满魅力的历史文化名城展示在世人面前……

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    交通发展格局影响至今

    “新路灯，起晒货，返屋企更安心，为新路灯点赞！”网友“XIAO锋”近日在朋友圈用当地方言发文点赞。这位网友是台山市四九镇五十墟的居民。这些天，他发现每天上下班走的高铜线S273台城至五十墟路段都安装上了路灯。看着明亮舒心的出行环境，他不禁在朋友圈抒发欣喜之情。

    近年来，台城街道投入848.8万元开展台城街道至四九镇、水步镇、白沙镇、冲蒌镇等道路亮化工程。每到晚上6点，夜幕将至，台城连通周边兄弟镇的“四大门”准时亮起路灯，不仅将台城装扮成一座光彩夺目、熠熠生辉的“不夜城”，也为群众回家之路增添了温馨和惬意。

    “当年台山南北交通因为高山的阻隔十分不便，新宁铁路修建后，改变了这个局面，促进了台山南北的交流，大大促进了经济的发展。”冯浩然说。

    “台城通往周边的道路不少就是当年新宁铁路经过的地方，当年这里可以说是穷乡僻壤，是新宁铁路带动了沿路经济的发展，把城乡连起来。”冯浩然说。

    在台城街道东坑村委会门前，去年刚翻新的水泥路村道成为当地联系台城中心城区的要道。村道旁洋楼民居林立，不少企业也依路而建。“这条路就是在过去新宁铁路基础上翻修的，自从新宁铁路拆除后，几十年来，这条路经过很多次翻修。当年，这里还是乡村，新宁铁路不仅把乡村和城市连起来，还带动了这里的发展。”东坑村委会负责人说，“铁路边有几栋建造辉煌的洋楼到现在已经有近百年了，从楼房来看，当时房主经济实力很强。”

    在从台城通往四九镇的大亨墟西村，有10多间老骑楼，几乎每幢洋楼的正面均刻有名字。由于风雨侵蚀，大部分已经斑驳脱落，仅有数幢可以依稀辨认出“同安堂”“大昌茶馆”等字样。在门面及窗户、阳台等细节之处，都集中体现了台山洋楼包含的西方建筑风格。“这些洋楼都是当年华侨们用从海外挣来的血汗钱兴建的，有近百年历史了。”70多岁的黄伯说，20世纪二三十年代左右，漂洋过海谋生的台山人回国建造房屋，建洋楼用的“红毛泥”，都是华侨们从国外运回来，然后用火车运到这里。

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    融入湾区开创新时代

    2018年7月1日，随着途经台山的江湛铁路首发列车的驶出，设在台城的江湛铁路台山站，不仅使台城重回铁路时代，更实现了陈宜禧当年希望“推广阳江支路”，通过铁路把台山与阳江等周边城市联系起来的梦想。

    一百年前，新宁铁路的兴建造就了台城的迅速发展，作为铁路枢纽站所在地，从海外寄台山各墟镇的银信，很多经过台城中转，为加快传递速度，一些银信机构在收到外洋银信后，将收银通知直接寄到铁路沿途火车站转交收银人。银钱的大量汇入，促进了台山钱庄业的迅速发展，金铺银号遍布台城各主要街道。民国时期的台城，经营银信业务的机构、店铺达百家之多。

    据1932年统计，新宁铁路火车客运量每年大约300万人次，货运量达10万余吨。台山作为一个侨乡社会，每年侨汇收入常达几百万元甚至上千万元，成为巨大的购买力。而台山县物产不足，远远不能满足这种需求。台山仰求于外县、外省和外国的粮食、副食品、纺织品、日用百货、建筑材料等，便从水陆两路运至江门、公益等地，再通过新宁铁路大量运进台山各个墟镇，以满足消费者需要。1940年曾有人做过统计，30年来，由新宁铁路输入之货物，输入总值为3亿美元。这么大量的外来商品犹如血液，通过新宁铁路这条血管源源不断地输入台山，把台山卷入世界市场，使以外购内销为特色的台山商业出现了空前的繁荣。

    如今，台城再次迎来属于它的铁路时代。昔日宁城，今日台城，迎来新的腾飞。江湛铁路的开通，实现珠三角地区同城化发展战略、构建多层次综合交通走廊、完善台山与周边城市间的交通网络。从台城可以通过江湛铁路，实现珠三角西翼与粤西主要城市之间2小时内的快速通达。江湛铁路与广珠城际贯通后，可直达广州南站，从而接入全国高铁网络。从台山可直达北京、上海、深圳等国内一线城市，加强台山与京津冀、长三角、珠三角东岸地区的交通联系。未来，随着广深港高铁香港段的开通，将促进粤港澳大湾区内部及东西两翼经济社会发展，实现经济发展要素的快速交流，促进粤港澳大湾区辐射粤西地区。

    台城街道党工委书记杨趣明表示，台城将主动融入北部产城融合中心，加快城西新型工业园建设，力促台城长兴工业园与周边园镇工业区共建共享。优化路网结构，推进历史街区活化、老旧小区改造等，提速西湖工业区“三旧”改造；加快桂水湾美丽乡村文旅项目，逐步打造水南圩、淡村圩等全域旅游线路，带动台城西南片发展；打好潭江牛湾国考断面水质达标攻坚战，做好大气、土壤和固体废物污染防治，打造宜居宜业宜商宜游现代新城。