2020年江门车市成绩如何？最新成绩单发榜了。根据江门市税务局提供的数据显示，2020年全市办理车辆购置税乘用车（9座以下小型载客汽车）86856辆，即新增乘用车86856辆，同比下滑14.7%。虽然是下滑，但相比2020年上半年35.8%的下滑幅度，已经是大幅收窄，展现了较好的回暖势头。

    江门市汽车流通协会常务副会长袁卓聪认为，车市的回暖主要得益于广东省及地方政府出台的一系列促进汽车消费政策。为此，记者从多个部门独家了解到，去年省、市、区累计在我市发放购车补贴逾8000万元，这也是我市首次发布2020年全年汽车补贴数据。真金白银的补贴有力地推动了本地车市的回暖，我市也成为2020年全省少数市、区均推出购车补贴的城市。

    文/图 江门日报记者 陆沿任

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    数量企稳回升 下半年实现同比增长

    2020年1月，一场突如其来的新冠肺炎疫情，让江门车市遭遇前所未有的挑战。受疫情影响，江门乃至全国的车市都出现了下滑。根据乘联会最新数据统计显示，2020年国产狭义乘用车全年的零售累计达1928.8万辆，同比下滑6.8%。根据市税务局提供的数据显示，2020年我市新增乘用车数量同比下滑14.7%。

    值得留意的是，虽然2020年全年新增乘用车数量下滑，但总体上仍呈现了明显的回暖趋势。2020年上半年，我市新增乘用车33262辆，同比下滑35.8%；2020年下半年，我市新增乘用车53594辆，同比增长7.1%。

    从单月数据来看，回暖趋势更为明显。撇开未受疫情影响的2020年1月，我市新增乘用车数量从2月的仅1096辆，到12月增至9042辆，不难发现，江门车市从跌至低谷到企稳回升，走出一条上扬的斜线。

    “对于车市而言，2020年是特殊的一年，出现下滑可以说在情理之中，毕竟全国各地都在下滑。但在逆境之下，江门车市的回暖也是明显的，让我们看到希望的曙光。”江门磐鼎汽车企业集团销售总监张伟星告诉记者，以集团旗下的两家店为例，一汽丰田江门华通4S店的销量从2020年2月的15辆上升至12月的210辆，雷克萨斯江门元泰通4S店的销量也从2020年2月的20辆上升至12月的109辆。

    “去年虽然总体市场环境不好，但我们也确确实实感受到了车市的回暖。”广汽丰田江门海之达江沙店总经理伍富辉表示，渡过了最为艰难的上半年后，下半年开始明显增长，全年下来销量突破1万辆，同比2019年甚至有所增长。

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    补贴逾8000万元 申领本地补贴乘用车17400辆

    2020年江门车市回暖的背后，是广东省乃至地方政府出台了一系列促进汽车消费的政策。记者从江门市商务局、蓬江区科工商务局、江海区经促局以及广东省发改委等多个部门独家了解到，2020年省、市、区等有关部门累计在我市发放购车补贴逾8000万元，达8367.7万元，其中广东省发改委发放的汽车下乡补贴达6011万元，本地政府发放的购车补贴达2356.7万元。毫无疑问，真金白银的补贴有力地推动了江门车市的回暖。

    去年5月至12月底，广东省有关部门联合组织开展2020年汽车下乡专项行动，农村居民在省内购买汽车下乡推广车型范围内的新能源汽车，在使用环节上给予10000元补贴；在省内购买汽车下乡推广车型范围内的燃油汽车，在购买资金上给予5000元补贴。记者从广东省发改委消费和贸易发展处获悉，去年江门成功申领汽车下乡补贴的乘用车共计11900辆，占江门全年新增乘用车总量的13.7%，补贴共计6011万元。

    去年5月—7月，《江门市促进汽车市场消费升级若干措施》的实施成为许多市民关注的焦点。消费者在江门购买并上牌“国六”标准乘用汽车，可获1000元或2000元补助。去年9月—11月，2020“蓬江乐购车”活动、2020“江海乐购车”活动同期开展，消费者在蓬江、江海4S店购车，均可享受购车补贴。记者了解到，2020年本地政府发放的购车补贴达2356.7万元，其中成功申领补贴的“国六”标准乘用车共计17400辆，占江门全年新增乘用车总量的20%。“江门也成为全省少数市、区均发放购车补贴的城市之一。”江门市商务局党组成员、二级调研员李汉高说。

    2020年5月，来自开平市石东一村的罗先生专门跑到江门，购买了一辆轩逸，把自己的座驾从摩托车升级到小轿车。“原包牌价15.28万元，店里优惠7000元，再加上5000元下乡补贴和1000元本地补贴，等于优惠了1.3万元，最后不用14万元到手。”罗先生说。双重补贴政策的推动下，越来越多像罗先生这样的消费者走出家门买车，推动汽车经销商的销量实现增长，从而带动本地车市回暖。

    “喜报！江门地区2020年销量突破1万辆。”今年元旦假期一结束，利泰集团东风日产江门区域店的销售人员就在微信朋友圈晒“成绩单”。据利泰集团东风日产江门江沙店销售经理彭碧朝透露，截至目前，利泰集团东风日产江门区域店的总销量已经突破1万辆，销量同比往年有增长，其中5成的客户均享受了政府发放的购车补贴，是推动其增长的重要力量。“消费者在我市购车，最低可获1000元、最高可获10000元的购车补贴，力度很大，自然能够很好地刺激汽车消费，促进江门车市的复苏。”张伟星说。

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    畅销品牌负增长 导致整体车市下滑

    然而，从数据上来看，2020年的江门车市除了喜外，还有忧。虽然同样是下滑，但2020年江门车市下滑的幅度达到了两位数，高于全国车市的下滑幅度，意味着一向跑赢全国大市场的江门车市在2020年“败下阵来”。记者对此进行了走访，不少汽车经销商认为，畅销品牌的销量下滑，是导致2020年江门车市销量下滑较大的主要原因。

    “打个比方，江门乘用车的销量中，超5成属于日系车。作为江门车市的主力军，日系车销量的下滑会导致整体车市的下滑。”江门市利生车城总经理叶志刚说。记者调查了解到，在2020年，广汽丰田、东风日产、一汽丰田、广汽本田、东风本田等五大日系品牌的销量依旧稳居江门汽车品牌销量前五位，但其中一汽丰田、广汽本田、东风本田三个品牌均出现了销量大幅下滑的情况。除此之外，往年牢牢占据江门汽车品牌销量排行前十位的吉利、启辰、广汽传祺等本地畅销品牌，同样出现了销量下滑的情况。

    “一方面，因为进货价较低而消费者又比较青睐，汽贸店很喜欢从外地引进日系车进行销售，但今年以来受疫情影响，不少汽贸店纷纷关门，导致外地日系车源进入江门销售的数量减少；另一方面，江门进入换车时代，豪华品牌的销量提升较快，也逐步蚕食畅销品牌的本地市场。”叶志刚说。