□文/图 江门日报记者/郭永乐

    “呀，是个女公交司机！”近日，不少坐6号公交线的乘客惊奇地发现，开车的是一位女司机。这可是个稀罕事，因为江门的公交车上一次有女司机，已经是整整20年前的事情了。

    江门公交6路“党建专线”从紫茶小学至圭峰山，是一条名副其实的“城市窗口”线路，这条明星线路从今年2月初增添了2名“铿锵玫瑰”，她们就是简宝敏、谢艳红。两人上车1个月来，用娴熟的驾驶技术和热心周到的服务赢得了群众的认可。

    计划打造为

    “巾帼文明号”

    今年40岁的简宝敏是同事眼中的开心果。“我十几年前就已经考了大货车牌，之前在仓库工作，后来在公汽公司当站务员。”简宝敏笑着说，“前年我不满足当站务员，在同是司机的丈夫鼓励下去考了大客车牌，其他学员都像看明星一样看我，天天围着我拍照发朋友圈，说驾校来了个考大客牌的‘女强人’。我的教练也说他教人开大客车十几年了，我是他的第一个女学员。”

    今年36岁的谢艳红是广西人，她的父亲是一名货车司机，在爸爸的影响下，谢艳红长大后也成为一名货车司机。两个月前，她才通过应聘来到江门公汽当司机。对于江门，谢艳红的印象很好：“江门的环境好，开车遇到的市民大多文明又热情，我非常喜欢。”

    女性当公交司机，会感觉比较辛苦吗？简宝敏和谢艳红都不约而同地摇头。谢艳红笑着说：“我以前开大货车跑物流，可比开公交车辛苦多了。我们女司机有自己的优势，对乘客比较热情，开车比较稳，不容易冲动。”简宝敏则说：“得到乘客的肯定和鼓励是我最满足的事情，不少乘客都夸我开车稳当，有的乘客会说：又坐你车啦美女！有次一个学生上车就同我打招呼，他的同学问：你认识她吗？这个学生说：不认识，我就是见到女公交司机觉得她很酷！”

    江门公汽新闻发言人伍美娟说：“其实我们公司一直都有意招聘女驾驶员，今年初我们招聘到这两名女司机，安排在我们的党建示范线6号线上。我们也计划将这两位女司机安排在一台车上，打造‘巾帼文明号’。”

    老一辈女司机

    感慨公交出行变化

    其实早在20世纪70年代，江门已经有了女公交司机。她们中最后一名退休者，离开岗位距今也已有整整20年了。

    今年已经74岁的老人苏瑞兰是江门公汽第一批女驾驶员，她回忆：“20世纪70年代初，我是公交公司站务员，当时公交驾驶员整体年龄偏大，领导安排了我们几个年轻人去学车，牌照是在佛山考的。当时考了有几批人，有男有女，女司机里我开车时间最长，开了19年。”

    学车的日子非常辛苦，苏瑞兰都是白天上班，下班后再去学开车。正式当了公交司机后也不轻松，要扛着15公斤的汽油桶给公交车加油，车坏了还要推车。苏瑞兰开的是江北站到北街站的1号线，沿途路窄人多，长堤一带还有夜市，同车的乘务员陈涛是苏瑞兰的女儿，妈妈在前面开车，女儿要探出身到车窗外不断拍打车身，叫车外的路人让开。虽然条件艰苦，但苏瑞兰开车有着女司机特有的稳重，不冲动不斗气，开车19年零事故，获得了大家的称赞。

    另一名女司机梁美娇从1978年到1982年开了4年公交车，对江门公交几十年来的变化，她感慨万千：“我当时开的公交车没有空调不说，方向盘还特别重，转大弯时需要站起来使出吃奶的力气猛打方向盘，夏天开一趟就全身上下湿透了。现在的公交车都是电动车，开着轻松，不仅配置了驾驶区隔离防护设施，还有驾驶员行为预警系统、公交车盲区监控系统等‘黑科技’；公路路况、沿途环境、市民素质也都比我们那时候好太多了！”