江门日报讯 （文/图 林立竣 郭永乐 唐天健 李依依） 在江鹤高速公路改扩建项目规划建设的共和服务区位置，土地平整工作正加快进行，泥头车、压路车往返不断；在共和出口，配套的预制梁场、钢筋加工中心、水泥搅拌站已全部建成……近日，在省、市重大项目并联审批工作专班推动下，江鹤高速公路改扩建项目正式取得用地批复和施工许可，实现全线开工，这也是我省今年第一个正式全线开工的省重点交通项目，该项目已完成前期临建设施的建设，正加快推动全线建设进度，预计将在2025年建成通车。

    “这次全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，全长18.725公里，改扩建龙湾、莲花山、杜阮、共和互通立交4处，新建隧道1座、共和服务区1处、管理中心1处。初步设计批复概算为35.97亿元，建设期3年。”江鹤高速公路改扩建项目管理处主任李文辉说。

    江鹤高速公路于1999年建成通车，西起鹤山共和镇，与佛开高速公路连接；东至江门市区龙湾，与中江高速公路相连，双向四车道。由于经济社会的不断发展，车流承载量已超出原设计承载量，莲花山隧道更成为交通堵点，因而进行改扩建工程。

    据介绍，江鹤高速公路改扩建项目邻近城区，管线类型及数量众多，需要通过多次交通导改的方式组织施工，存在工序繁杂、多工种交叉作业、工效低、工期紧等特点。“该项目重难点在于多处上跨地方主干道、铁路及现有高速公路，其中共和互通枢纽跨佛开高速，需要多次交通转换施工，需对7座主线桥梁进行整体拆除重建。尤其是新建的莲花山隧道，与原有隧道最短距离仅有18.15米，在保证既有通行条件下，作业控制难度大。”江鹤高速公路改扩建项目施工单位代表陈树滨说。

    “年内我们将开展劳动竞赛，大干120天，把路基工程、桥梁工程、新建隧道单洞项目建设推向高潮，确保年内完成投资8.5亿元。”李文辉表示，江鹤高速公路改扩建完成后，能够实现珠江西岸通道扩容，进一步完善国家与省高速公路网络布局；打通路网瓶颈，消除交通拥堵和事故黑点，改善行车条件，提高路网服务水平；进一步推动江门、中山经济联动，促进珠江西岸经济一体化。