江门日报讯 （记者/陈敏锐 通讯员/余汇） 近日，盐田国际内陆港（江门）揭牌仪式暨海铁联运班列推介会在江门举行。随着一声清脆的长鸣，一列满载着家具、五金制品、汽配等出口商品的列车从江门内陆港场站缓缓开出，平稳开往深圳盐田港，标志着盐田国际海铁联运内陆港——江门内陆港正式落地。盐田国际将在江门打造全方位、宽领域、深层次海铁联运布局，为江门及珠三角外贸企业提供便捷、高效的出海国际门户。

    据介绍，江门内陆港设在江门站货场，为盐田港第9个内陆港。子港是母港的延伸，通过信息系统对接，可视为母港的堆场。货物在子港取送，视同送达母港。江门内陆港作为盐田港的延伸堆场，通过信息化系统数据连接，强化海关监管区互认，出口货物可以在江门内陆港监管、查验，到达母港直接装船，进口货物亦然，从而降低运营成本，有效提升物流效率。

    盐田国际—江门铁路运距230公里，可双向对开，每周5班至7班。江门内陆港货运堆场，总用地11.7万平方米，有800米货物线两条，单线一次可装卸50车，龙门吊作业区域3万平方米、货运站台2.25万平方米，2022年运量将大幅提升，可为进出口企业提供门到港的海铁联运通道，推动粤港澳大湾区经济带企业实现物流畅通无缝衔接。

    我市处于珠三角多式联运发展部署枢纽位置，拥有丰富的产业集群，包括金属制品、造纸和印刷、纺织服装、家电、摩托车及零部件等特色优势产业。2022年上半年，江门市外贸进出口值比去年同期增长11.3%，增幅高于全国；尤其是通过盐田港区出口的摩托车、印刷电路、塑料制品、纺织品等主要出口商品，保持稳步增长。

    作为粤港澳大湾区枢纽大港、全球最大的单体集装箱码头，盐田国际集装箱码头海铁联运业务于1991年起步，是国内最早开展海铁联运的港口之一，外贸进出口海铁联运量一直稳居国内港口前列。盐田国际长期积极响应国家号召，坚持并拓展海铁联运这一绿色疏港方式。盐田国际在发展理念上高度契合我市积极倡导的绿色低碳、节能增效大方向，主动联手当地企业，在我市政府及相关部门的支持下，积极打造盐田国际海铁联运江门内陆港，帮助江门企业高质量绿色发展由理想变为现实。

    盐田国际海铁联运江门内陆港为“江门制造”提供了新方案。今年以来，我市推动江门北站开通中老班列和中欧班列，增加对东盟和欧盟地区出口的通道。上半年，江门北站已开行3趟中老班列和2趟中欧班列。同时，我市还支持中国邮政江门市分公司开通我市首条跨境电商海运专线，实现跨境电商企业在“家门口”发货海运；大力鼓励企业“走出去”，支持企业建设、应用海外仓，建立海外营销网络，拓展市场。