作为江门消费者最青睐的豪华品牌之一，雷克萨斯一直以稳为主，无论价格还是外形。然而，前段时间全新RX公布预售价，却让消费者大跌眼镜，新车不但取消了燃油版车型，全系换成混动，相比旧款车型更没有涨价，顶配车型甚至还便宜了近20万元。

    春节期间，这款“开窍”的新车也吸引了许多市民的目光，其究竟有何过人之处？近日，笔者试驾了由雷克萨斯江门元泰通4S店提供的全新RX。

    外观设计：运动时尚

    全新RX是第五代车型，上一代车型服役了7年，新车变得更加运动时尚。外观方面，新车采用了雷克萨斯家族全新的设计理念，简化处理后的纺锤形前格栅颇有些电动车的味道，充满新鲜感。此外，前脸两侧的大灯组内部也加入了造型十分犀利的LED日间行车灯带，点亮效果极具攻击性，看着很时尚；前包围处配有黑色装饰条点缀，搭配两侧的通风散热开口，进一步增强了新车的运动属性。

    对于尾部来说，它可以说是全新RX较为明显的改变，其采用了时下十分流行的贯穿式尾灯设计，并且在尾灯两端还采用了“羽翼风格”的处理，不仅让车辆尾部的时尚感得到了提升，在层次感方面也有了很好的保证。可以说，全新RX的外观整体设计及突显出了雷克萨斯品牌的全新特点，也让车辆有了更好的年轻化和运动化气息。

    内饰感受：科技感强

    全新RX的内饰也有大胆的创新，采取非对称式中控台，这种设计在业内并不多见，中控台采用颜色划分功能区域，使得操作更加方便。

    在这个大屏化的年代里，全新RX也采用了大尺寸屏幕的设计，科技感强，这也是新车与旧款车型的一大区别。其中，低配车型会配备9.8英寸触控屏和7英寸彩色仪表盘，而高配车型则会升级14英寸超大触控屏，都集成了网联、空调、手机互联和OTA等功能，可以满足有线Android Auto及无线Apple Car Play手机连线，亦整合包含车辆设定、原厂中文导航及环境显示，总体非常实用。

    得益于新技术的运用，仪表盘变得更加美观，尤其是慢慢点亮和蓝色背景光的时候。当然，好看不是最终目的。有机发光二极管仪表盘的优势在于对比度和视角更高，更容易阅读才是最终目标。

    值得一提的是，新一代RX虽然延续了靠背角度缓和的特点，可调节的范围依然很大，但对后排还做出了一些优化，比如说坐垫的高度变高了，同时坐垫的后半部分有着向下倾斜的设计，乘坐起来有更强的包裹感和下陷感，总体乘坐体验比上一代RX更好。

    空间体验：足够日常家用

    在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4890mm、1920mm、1695mm，轴距2850mm，比上一代车型轴距增加了60mm，后悬缩短60mm，车内的乘坐空间有所提升。

    记者让身高178cm的体验者来到后排，坐好后其头部空间余量为两拳左右，并不会感到压抑，腿部空间则大约四拳，非常充裕，足够日常家用。

    在后备厢空间方面，全新RX具备612公升的行李厢基础容积，底板下方亦具备隐藏式的置物空间，行李厢左侧更拥有后座椅左右电动启闭按键，中阶以上车型配置了感应式电动尾门。

    动力表现：平顺有力

    基于“入门即混动”的策略，全新RX推出三种动力版本：RX350h、RX450h+以及RX500h。其中试驾车型RX350h搭载2.5L混合动力系统，还配备全新开发的镍氢电池，最大功率184kW，两驱版本的百公里加速成绩为8.1秒，四驱版为7.9秒。

    在标准模式的情况下，油门踩下，动力输出非常平顺，加速踏板比较线性，没有任何突兀感和拖拽感，整体感受很舒适。

    即使试驾车型RX350h比较重，但在前后马达的辅助下起步仍显轻快，由于电动马达可实时输出扭矩，不须像涡轮引擎仍须依靠转速的提升来释放扭矩，所以在日常的动力使用上更加契合，且行进间的质感及静肃性亦有着更为突出的表现。           （文/图 红林）