从夜市到夜间经济商圈，再到夜间文旅消费集聚区，夜间经济不断向产业化、专业化、品质化的方向升级，折射出人们对更丰富、更便利、更美好生活的向往。从“夜市桥边火”到“千灯夜市喧”，夜间经济已成为城市商业的重要组成部分，是彰显城市特色与活力的有效载体。近期，各地纷纷出台政策，着力扩大夜间消费，点亮夜间经济。

    2月13日，宁波推出新举措，即日起至6月30日每天晚上8点后及法定节假日全天，宁波地铁1-5号线全线网免费搭乘。免费时段无需购票、无需刷卡、无需扫码。相关数据显示，2022年，宁波全市实现社会消费品零售总额4896.7亿元，同比增长5.3%，增速排名连续3个月位居全省第1位。地铁免费、夜经济的发展，将给正在回暖的消费市场“添把火”。

    除宁波外，近期多地也纷纷出台政策，助力夜间经济发展。其中，南昌日前正式发布了《南昌市市级夜间经济街区认定管理办法（试行）》；2月6日，湖南发布了《关于打好经济增长主动仗实现经济运行整体好转的若干政策措施》，提出对有新评定为省级以上夜间消费聚集示范区（含文旅）的市（州）给予奖补，最高可奖补50万元；山东发布的《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设若干措施》提出，到2025年底，全省每个县至少建成一处特色夜间经济集聚区。

    厦门大学经济学系副教授丁长发：地铁晚上8点后免票，虽然会少了一些门票收入，但地铁本身就是基础设施，具有公共服务属性，免票后带来的经济效益和社会效益非常大，会带动餐饮、娱乐、商超等一系列产业发展。扩大夜间消费，必须要做好公共配套，比如公共交通服务能否跟上，像地铁班次晚一点等，同时夜间的治安管理要加强。要规范市场秩序，打造良好的消费环境，让大家放心消费。

    广东省体改研究会执行会长彭澎：当前消费仍有比较大的发展潜力和空间，对经济具有很强的带动力。在疫情防控进入新阶段后，消费呈现强势反弹，包括这次春节的出行以及各地餐厅的火爆，都说明大家愿意出来消费，有比较大的挖掘潜力。其实，夜间经济在疫情前多地就有布局，也规划了一些区域，基础设施也做得很好，现在恢复起来比较容易。

    中国宏观经济研究院对外经济研究所副所长王蕴：发展夜间经济不仅能满足人民日益增长的美好生活需要，还能扩大内需、繁荣市场、创造就业，展现地方特色文化、焕发城市活力。同时，还能在多方面焕发城市活力，包括为城市增添“烟火气”，提升城市生活体验度；丰富城市经济活动业态，创造更多经济产出；改善城市治理，提高城市运转效率等。

    点评：作为城市经济的重要组成部分，夜间经济的繁荣程度是一座城市经济开放度、便利度和活跃度的晴雨表。2019年，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，要求“活跃夜间商业和市场”，这为发展夜间经济提供了政策指引。如今，我国夜间经济从供给端看，还存在同质化、低水平建设的情况。从需求端来看，一些制约夜间消费潜力的隐忧依然存在，比如往返交通是否方便、深夜出行回家是否安全、商圈的停车位是否充足等。要真正激活夜间经济，还需着力提升配套服务，包括改善城市交通运输系统，加强治安管理、噪声控制、垃圾处理等。同时，对可能存在的食品安全与环境污染等问题加强监管，保障相关产业良好发展。

    （傅雅蓉）