聚焦游艇新发展，逐梦蓝海铸新篇。2月21日上午，由广东省海洋文化协会、江门海事局、江门市交通运输局、中国船级社江门检验处联合主办的“江门首届游艇暨滨水休闲高质量发展论坛”在我市举行。论坛以“发展游艇经济，向往美好生活”为主题，聚焦江门游艇和滨水休闲产业发展，关注企业需求和期望，宣传国家相关政策。江门市相关部门、科研院所、行业协会及企业人士参与活动，广东海事局和江门市政府有关领导到会指导。

    论坛上，8位嘉宾进行了主旨演讲，6位嘉宾参与了“侨都对话”。他们围绕扩大消费、增强内需、助推国内大循环和经济高质量发展，以及促进江门市游艇和滨水休闲业健康发展，分别从游艇和滨水休闲政策、发展环境、技术创新、管理改革和江门优势等方面进行交流探讨，分享了思路，凝聚了共识。

    文/图 郭永乐 黄子华

    广东省政府参事室特约研究员、广东海事局原局长梁建伟：

    发展内河旅游 促进经济发展

    内河旅游作为旅游业的重要组成，在国际上发展已十分成熟，发展内河旅游，能够直接带动沿岸各城市间的互动合作，联合推动著名旅游目的地的形成，促进沿岸城市经济发展。首先，内河旅游业集中度较高，集行、游、食、住、购、娱于一体，覆盖社会消费各个方面，是拉动内需的先导产业；其次，游轮旅游产业集聚效应较强；第三，内河旅游发展带动船舶制造业，能够带动钢铁、机械、电器、信息装备等需求；第四，内河旅游发展需要大量的船员和船上服务员，可为地方创造更多的就业机会。

    江门海事局党委书记、局长邵国：

    大力支持游艇和滨水休闲业发展

    作为水上安全监督管理主要部门之一，游艇和滨水休闲业发展与海事工作息息相关，支持行业发展是江门海事局胸怀“国之大者”、深入贯彻党的二十大精神的必然要求，是助力扩大内需、增强消费的具体行动。我们接下来将主要做好以下几方面的工作：一是联合相关部门积极推动政策适应人们对游艇和滨水休闲方式的需要；二是发挥海事职能优势，助力江门游艇及滨水休闲业高质量发展；三是落实监管服务措施，保障行业安全发展。

    交通运输部水运科学研究院经济政策与战略发展研究中心主任宁涛：

    注重游艇文化的推广渗透

    我国经济快速发展，目前并不缺乏有能力购买和消费游艇的群体。江门发展游艇产业应该注重游艇文化的推广渗透，培养游艇社区土壤，将具备教育、休闲娱乐功能的博物馆、书局等传播海洋文化、游艇文化“意识形象”的板块，纳入到码头综合体的规划和建设中，加大游艇人才的引进和培养，多元化创新游艇消费产品，提升人民群众的消费欲望，让普通大众了解体验游艇度假生活、文化。

    江门市交通运输局副局长王前选：

    完善规划设施 推动游艇业更快更好发展

    江门市交通运输局将综合考虑江门城市发展规划及自然环境等因素，在具有城市风光和自然旅游资源的银湖湾、广海湾、川岛等地进一步加快规划游艇休闲旅游岸线。我市亟需加快完善配套游艇码头和口岸的建设，支持有条件的一类口岸和码头按照粤港澳游艇自由行标准进行改造升级，并充分预留公共游艇码头、休闲旅游客船码头岸线，谋划布局游艇公共码头。

    中国交通运输协会邮轮游艇分会理事邝向荣：

    游艇是以中产休闲为主的产业

    “游艇”经常被贴上奢华腐败的标签，购买游艇被炒作成高不可攀的富豪生活，实际上世界上豪华游艇只占约5%。比如美国是世界上最大的游艇市场，有1200万艘注册游艇，83%船东家庭年收入少于10万美元。所以我们可以看到游艇是以中产休闲为主的产业，游艇是经济的催化剂。因此我建议，降低租赁游艇准入门槛和游艇运营行政成本；因地制宜规划建设一批游艇公共码头；建设一批适合大众消费的游艇示范项目；组织研究完善游艇安全管理。

    中国船级社江门检验处处长阳宇麟：

    深化改革与探索 让游艇更安全美丽

    游艇产业的高质量发展一直是CCS（中国船级社）努力服务和推进的目标。在游艇设计、制造以及上游配套产品、材料检验等各个环节，CCS一直在努力完善游艇检验制度，建立了符合国际规则的配套产品检验检测认证等技术服务体系，降低准入门槛和游艇运营行政成本。希望通过CCS的检验优化，从游艇设计、制造等各个环节发挥规范指南的引领作用，让游艇更安全美丽，更好服务和带动游艇行业，掀起新一轮消费浪潮，成为消费市场的新增长点。

    江门市江中珠游艇会有限公司董事长陈燕旭：

    发展游艇与滨海旅游

    江门市中新集团早在2011年就开始规划打造滨海旅游文化综合项目，经多年不懈努力，逐步推进滨海旅游“四点一线”布局，确立四个据点，实现“岛陆联动、岛屿联动、海陆联动、江海联动”，这四个据点分别是：江中珠游艇会、崖门滨海旅游综合项目、台山海洋温泉会所项目、台山大襟岛滨海旅游综合开发项目。我们打造了水上客运、高端定制的旅游专线及旅游包船，兼顾游艇、帆船、海钓停泊，全面对接未来开通的粤港澳游艇自由行。

    江门市海星游艇制造有限公司董事长冷学华：

    游艇和帆船是一种生活方式

    游艇和帆船对于新西兰人来说是一种生活方式，更是一种根深蒂固的文化。新西兰平均每6—8个人就拥有一艘船，在某些街区，几乎每户人家的后院都停着小艇，而每一个当地人都有从小和父亲乘船出海的美好回忆，这让我印象非常深刻，也是触动我回国创办海星游艇的原因之一；另外一个原因就是游艇和帆船，代表的是工程和艺术的完美融合，在新西兰看到游艇和帆船以及当地人的生活方式，激起了我的极大热情，感觉这就是我可以为之奋斗一生的事业。

    蓝海新图（广州）文化旅游发展有限公司董事长仇启明：

    江海休闲旅游能与渔业共存共生

    江海休闲旅游能与渔业共存共生。一个地方旅游发展得好，海产必定好卖，海鲜餐厅必定更火。渔民无论是“上岸”还是下海都能从中获益。按照国际统计，以三亚为例，一条休闲渔船一年的经营收入有100万元的话，最终可以带来550万元“圈内经济”。江海休闲旅游兴起，会促使造船业兴旺，会出现令万众瞩目的超级游艇，为地方添彩。江门江海休闲业兴旺，会使江门声名远播、江门商业得利，因此应该大力发展江海休闲旅游。

    广东民华游艇船艇科技有限公司董事长程云华：

    让更多老百姓开上游艇

    让更多老百姓开上游艇，就是我们的奋斗目标。放眼全国，若要让老百姓开上游艇，就要做到经济实惠、品质上乘、证照齐全、停靠维护保养等。根据国家“十四五”船舶工业、交通运输、旅游业等规划部署，我国将大力发展大众化游艇消费，加快邮轮游艇装备及产业发展。我们应该让更多老百姓“乘着游艇出海去”，在游艇上品酒、观光、冲浪、潜水、游泳、海钓，饱览绝美风景，沐浴海上风光，享受更加美好、舒适的生活。

    福建省造船工程学会副理事长、集美大学博士生导师林少芬：

    中国游艇产业即将迎来爆发性增长

    中国游艇产业即将迎来爆发性增长。国家五部委联合发布的《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，明确要积极引导和支持游艇产业的升级、创新，支持大众化游艇、新能源与清洁能源游艇的开发。当前游艇的研究，围绕游艇设计、材料、制造、配套件等方面展开；未来大众化、新能源、智能化等中小型游艇和国产游艇，将成为我国游艇消费的主要类型，游艇技术创新与发展趋势将在研发设计、绿色能源应用和智能化等方面提出新的要求。

    广东省航海商会会长冼健兵：

    游艇消费具有巨大辐射效应

    游艇是一种休闲取向的水上交通工具，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”。游艇消费具有巨大的辐射效应，能够带动其上下游共同发展。随着国家对游艇行业鼓励政策的逐步落实、市场各方参与者的逐步成熟，以及大众对游艇行业认知进一步加深，我国的游艇行业将实现长足发展，一个以游艇为载体、惠及大众的水上休闲旅游产业框架正在形成。相信在不久的将来，游艇产业发展的障碍将逐步被清除，这一“黄金产业”将真正“游”起来。