第A11版:侨都·车市
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是购车盛宴,还是车商价格战?
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2023 年 3 月 28 日 星期 放大 缩小 默认        
多款车型降价十万元以上,本地汽车降价促销潮吸引消费者
是购车盛宴,还是车商价格战?

今年春季车展期间,许多汽车经销商推出大幅优惠。
消费者在购车时,需了解清楚车型优惠。

    “看着都很优惠,是真的比以前便宜很多了吗?”上周末,有购车打算的市民陈小姐到我市几家4S店逛了逛后,有点拿不定注意。

    3月以来,被誉为“史上最卷”的汽车降价促销潮从南到北,在全国各地蔓延,其中包括江门本地。据不完全统计,我市多款车型优惠幅度已达10万元以上,吸引了不少消费者的目光。

    这些大幅度的优惠中,哪些是真跌价,哪些是小波动?这一波降价促销潮里,江门人真得实惠了吗?近日,就读者关心的一些问题,记者走访了江门几家4S店,了解最新实况。

    文/图

    江门日报记者 陆沿任

    A 部分车型优惠力度大 热销车型价格波动小

    今年3月初,湖北省开启新一轮购车政企补贴,对东风汽车旗下东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田等多品牌多款主力车型补贴数万元。多品牌、大力度补贴优惠,让武汉市“东风系”4S店涌入大量订车的消费者,更将降价9万元的东风雪铁龙C6推上热搜。“东风系”出圈后,陆续有车企入场“参战”,发布促销优惠政策,其中就包括比亚迪、广汽丰田、一汽大众等大家耳熟能详的车企。据不完全统计,截至目前,至少有30家车企官宣促销优惠政策。

    那么,江门车市的变化如何?记者在走访过程中发现,江门各大汽车经销商均推出了不同幅度的降价促销活动,降价幅度从1万多元至10万元以上不等。但值得留意的是,不少车型的降价幅度本来就有,或者属于冷门车型,热销车型的价格波动并不大。

    近日,东风本田江门一家4S店打出了颇为吸引人的优惠幅度,其中2022款CR-V插电混动购车优惠高达9万元,CR-V混动的优惠幅度也高达4.5万元。不过记者从该店了解到,优惠幅度最大的2022款CR-V插电混动本来价格就比较高,购买的消费者不多,再加上目前正在清库存,所以优惠力度较大。“目前一些热销车型的降价幅度大概比之前高了10个点左右,没有很大的变化。”该店一名工作人员说。

    同样降价引人注目的还有路虎、捷豹品牌。江门某经销商一名工作人员告诉记者,目前店内路虎全系车型降幅都在10万元以上,其中路虎发现运动版直降12万元,路虎揽胜·极光直降11万元,部分捷豹车型的优惠幅度也超过10万元。这样的优惠幅度,看着无疑非常给力。然而,记者在去年11月的时候同样在该经销商处了解过价格,其降价幅度与现在几乎无异。

    “我们目前部分车型的价格优惠已经有所回收了。”广汽本田江门冠华4S店销售经理吴沃江向记者表示,今年春季车展期间,以他们旗下的主力车型雅阁为例,优惠幅度一度去到3.5万元,但现在的降价幅度回收了4000元,跟之前的优惠力度差不多。

    一汽丰田江门永佳4S店市场经理林金鸣也告诉记者,主力车型价格较为稳定,暂时没有受到湖北此次降价风波的影响。“传统一线品牌燃油汽车想降价,4S店并没有太大的自主权,更多的是看当地政府或厂家是否推出购车补贴,如果没有当地政府和厂家支持,我们不可能再大幅度进行降价,目前我们正在开展促销活动,价格已经比较低了。”林金鸣说。

    “有消费者一进门就问我优惠多少万元,其实我们有些车型甚至都没有优惠。”江门宝成集团总经理助理张帆无奈地向记者表示,现在主要是通过将此前优惠进行重新包装的方式来宣传,毕竟许多汽车经销商都在针对价格做文章,同时对消费者解释清楚湖北购车优惠的缘由。

    对于本轮价格战,中国汽车流通协会方面也提到:“各车企推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。而在终端市场,此轮促销前这些车型已有可观的优惠价格。但终端宣传为了吸引眼球,夸大降价力度,容易对消费者产生误导。”

    B 消费者观望情绪浓 原本要买车的想“再等等”

    据中国汽车流通协会统计,3月1—12日,全国乘用车市场零售量为41.4万辆,同比下降17%,较上月同期下降11%。今年以来,全国累计零售乘用车309.4万辆,同比下降19%。还有市场调研显示,除武汉外,全国各地4S店到店客流量大幅增长,成交量却显著下降,部分消费者开始持币待购,等待幅度更大的降价补贴政策。

    “一旦消费者到店实际了解后,发现并没有额外的折扣,可能会比较失望,甚至出现持币待购的现象。”江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星坦言,目前消费者购车的观望情绪还是比较浓的,3月以来江门车市的整体销量也不太理想。

    接连不断的降价让消费者产生了购买顾虑,怕买车后车企又降价。不少4S店的工作人员也表示,虽然近期到店的客人不少,但真正订车的却比较少,多数人都处于观望的状态。在4S店看车的罗先生说:“前期看到价格优惠这么大,确实让我有了换车的冲动,但现在感觉每个品牌都在降价,却又不敢下手了,还是先看看再说。”

    同样有换车打算的张女士也表示:“本来车都已经看好了,但现在还想再等等,到月底再决定。”

    “我没有很心动,这个优惠力度下来其实和我年前看的时候差不太多。”一位有意向购买新车的消费者向记者直言,这次听到降价补贴立马赶过来看车,但发现价格没有让自己很惊喜,所谓降价车型其实过去也有类似的优惠,所以没有立马购车的打算。

    那么,何时新车的价格才能稳定下来?乘联会秘书长崔东树认为:“这场价格战更多的是强调宣传效果,且已接近峰值,市场需要稳定下来了,后续车市运行将逐步企稳。”

    C 车市还在“煎熬期” 根据自身需求理性选购

    针对江门汽车市场现今行情,记者咨询了江门汽车行业资深人士王先生。王先生表示,目前的车市由此前的“暗降价”变成“明降价”,车市情况更加复杂,还会经历一段时间的“煎熬期”。

    王先生告诉记者,湖北车市降价主要是为了清理滞销库存,对市场的影响较小。而目前江门的燃油汽车市场和新能源汽车市场都会出现降价情况,不过幅度并不会太大。“‘国六B’会对车市造成一定的影响,部分冷门、滞销车型大概率会大降价。不过很多一线厂家已经做好车辆过渡的准备,所以常规热销的车型不会受到影响。”王先生说。

    王先生表示,目前社会经济正在复苏,消费购买力也在提升,但由于消费者无法分辨未来车市是否有更多的降价空间,因此持币待购的现象更加明显。同时,不少消费者在选购汽车时会对比燃油汽车与新能源汽车的优缺点,选择困难的情况下,也会延后购车。

    “买不买车?买什么车?决定权在自己手上,消费者应该根据实际需求购置汽车。”王先生建议,已有车的消费者,如果不是急需用车的情况下,可以过一段时间再看看汽车市场,特别是新能源汽车市场中充电便利性和续航里程的变化,再根据自己的需求购买。“如果买车是目前生活刚需,其实现在的价格入手也算实惠,要是遇到一些汽车经销商清理库存,而其中刚好有自己的心仪车型,那不妨抓住机会入手。”王先生说。

    “无论是看上去令人跌破眼镜的‘巨幅综合优惠’,还是令人血脉偾张的‘指导价直降’,消费者都要冷静看待。”江门市消委会相关负责人提醒,厂商让利、刺激汽车消费本应是好事,但由于汽车销售规则较为复杂,经销商报价五花八门,因此还是需要审慎对待汽车降价。他表示,一方面,消费者应擦亮眼睛,对综合指导价原价、税费、养车成本等好好算一算;另一方面,汽车企业和汽车经销商应恪守诚信经营的原则,不要像前些年某些电商平台那样玩“先涨价后降价”的把戏,向消费者夸大降价幅度。

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