“想看看有无机会‘捡漏’，买辆特价车。”上周末，本来不急着购车的市民黄先生来到市区几家汽车4S店逛了逛，看看此前留意的车型有无降价。

    像黄先生这样希望“薅羊毛”的消费者，不在少数。生态环境部等五部门日前联合印发《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》（以下简称《公告》）。《公告》指出，自今年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段（以下简称“国六b”），禁止生产、进口、销售不符合“国六b”的汽车。

    “国六b”如期执行，会引发燃油汽车新一轮的降价吗?对五部门的最新表态，江门消费者可以说是十分期待。今年3月初，湖北省打起了燃油汽车降价的“第一枪”，其中原因也被归于“国六a”汽车的清库存。那时候，距“国六b”执行还有近4个月时间。

    然而，记者在走访江门汽车市场的时候了解到，大幅度的降价“甩卖”现象很难再现。对于“国六b”的如期而至，厂家、经销商都早有准备，对整体车市的影响有限。

    文/图 江门日报记者 陆沿任

    “国六b”即将实施

    消费者出现“捡漏”心理

    “有人主动咨询‘国六a’车型。”上周日，江门一家汽车4S店销售人员向记者介绍，近来，不少来店里看车的人都会关注到车辆的排放标准，毕竟对比同一款车，“国六a”车型比“国六b”车型价格更低，不少人会选择更便宜的那款。

    近段时间，“国六b”的执行和“国六a”汽车的清库存备受关注。据统计，今年3月，全国有超30家汽车品牌、上百款车型参与降价，多地政府也相继出台鼓励汽车消费政策。记者了解到，引发本轮促销的背后，是由于市场积压了不少未满足“国六b”的车型，这也是消费者出现“捡漏”心理的原因。

    究竟什么是“国六b”，与“国六a”有何不同？

    关于“国六b”政策，最早要追溯到6年多前。2016年年底，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。根据规定要求，“国六排放标准”分为a、b两阶段，第一阶段为2020年7月1日起所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”要求；第二阶段为2023年7月1日起所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”要求。

    江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星告诉记者，设定为两个阶段是因为“国六b”在当时来看过于严苛，当时国内车企的技术条件很难在短时间内满足，所以分为两个阶段实施。他表示，“国六b”改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，因此被称为“史上最严格的排放标准”。打个比方，“国六a”阶段只是一氧化碳汽油车排放量相比国五的1000mg/km有所提升，其余标准都保持一致；而“国六b”则进一步提高了对非甲烷烃氮、氧化物以及PM细颗粒物的排放要求。

    据悉，与国五排放标准相比，“国六b”车型的氮氧化物（NOX）排放量将下降42%，挥发性有机化合物蒸发排放限值则下降65%，总碳氢化合物（THC）和非甲烷碳氢化合物（NMHC）分别下降50%。

    降价潮难现

    不符合标准的库存车并不多

    截至目前，江门地区不符合“国六b”的库存车多不多？是否有发生降价潮的可能？记者走访多家4S店了解到，多数已基本完成了不符合“国六b”的库存车清理，目前全市不符合“国六b”的库存车并不算多。

    “在今年3、4月，大部分汽车厂商已经将生产的新车型转换成符合最新排放标准。”一汽丰田江门永佳4S店市场经理林金鸣表示，在传出“国六b”即将在今年落地后，该展厅就开始与厂商配合，一方面不再进货“国六a”车型，一方面有计划地逐步清理不合规车辆库存，对于手头为数不多的“国六a”库存车也进行了一定幅度的优惠，现在已经所剩无几。

    奥迪、宝马、丰田、奔驰等品牌4S店的工作人员也表示，目前所属品牌已全系转变为“国六b”车型，库存也基本完成消化，新规对他们来说没有压力。“大约还有半个月的时间，我们就可以把不符合排放标准的库存车全部清理完毕，时间还很充裕，我们完全不慌。”奔驰江门仁孚4S店工作人员黎先生说。

    “虽然目前还有少量‘国六a’库存，但再次出现大幅降价‘甩卖’的可能性很小。”张伟星表示，国六这套排放标准早在2016年就已确定，有些地区还要求提前执行，因此，无论厂家还是经销商都有所准备。按照惯例，此次在五部门联合发布公告前，就已做了相关调研和摸底，相信目前“国六a”车型的整体去库存压力并没那么大。

    张伟星提到，国六排放标准实施6年来，车企的技术更新和生产也逐步完成过渡。记者了解到，2018年开始，部分商用车和乘用车企业已尝试加装各类设备以满足“国六b”的各项指标。随着车企技术提升，目前国内新车型已基本满足“国六b”。根据机动车环保网发布的数据显示，今年4月29日—5月5日环比新增的18.59万辆汽车中，符合“国六b”阶段限值的车型占比100%。“国六排放标准分两阶段实施已给车企预留切换时间，让各车企心中有了明确时间表以逐步完成技术升级。”张伟星说。

    林金鸣则提到，很多消费者只看到新排放标准7月1日起实施，但没有留意到还有个过渡期。根据公告，针对部分实际行驶污染物排放试验报告结果为“仅监测”等轻型汽车“国六b”车型，也就是不满足“国六b”新检测方法的车型，给予半年销售过渡期，即允许销售至今年12月31日。这意味着，给予不符合最新排放政策的车型增加了半年的销售时间。他表示，政策已经给了企业足够的空间来清库存，这将对后市起到重大稳定作用。有了未来半年销售过渡期，经销商可以更加从容地清理上述库存，不用大幅度降价。

    部分车型“甩卖”

    想“薅羊毛”要趁早

    那么，这是否意味着消费者失去“薅羊毛”的机会？记者在走访过程中了解到，一些还有不符合“国六b”车型的汽车经销商虽然压力不大，但其希望尽快清理库存，同时回馈消费者，由此市面上也出现了部分车型“甩卖”的情况。

    “以前卖二十五六万元的雅阁混动高配版本，现在只需要22万多元。”广汽本田江门冠华4S店销售经理吴沃江告诉记者，目前该店还剩几辆不符合新排放政策的库存车，打算直接回馈消费者，低价出售。“雅阁混动综合优惠4万元左右，再送6次保养，皓影混动则综合优惠4.3万元以上，再送6次保养。”吴沃江说。同样打出大幅度清库存优惠的还有吉利、别克和雪佛兰。以别克为例，君威综合优惠达6.8万元，包牌价15.88万元起；君越综合优惠达7万元，包牌价20万元左右。

    张伟星表示，目前“甩卖”的库存车比较少，如果车型符合消费者的购车标准，不妨选择，毕竟比起“国六b”车型要节省一万元左右。对于近期考虑“捡漏”的消费者，现在是较好的下手时机，由于汽车经销商不符合“国六b”的库存车比较少，估计短时间内就会卖完。

    一名业内人士则提到，大部分“国六a”和“国六b”车型在油耗方面其实都没有明显的区别，而且部分“国六b”车型由于颗粒捕捉器等问题，最大功率有小幅下调，如果在意绝对动力表现的话，选择“国六a”车型可能更合适一些。但是，如果在意后期保值率的话，“国六b”车型会比“国六a”车型保值一些。他认为，如果同一款车，“国六a”版本的价格明显比“国六b”版本要低，而且库存时间并不算长的话，可以果断选择“国六a”版本车型。