近年来，新能源汽车成为越来越多江门消费者的选择。如果想要一辆小型纯电动汽车，又不想牺牲时尚和性能，有什么好的选择？今年在江门上市的比亚迪2023款海豚成为不少消费者心中的答案。这款车以海豚为灵感，车身小巧灵动，不仅拥有多种配色风格和时尚外观设计，还具备不错的续航里程和动力。为了更好地体验，记者近日试驾了由比亚迪海洋江门瑞华宏现4S店提供的2023款海豚。

    文/图

    江门日报记者 陆沿任

    外观设计：时尚可爱

    初见2023款海豚，记者留意到，这是一款时尚、可爱的车型。海豚属于比亚迪“海洋系列”，采用“海洋美学”设计语言，可以说是车如其名，跟海豚一样讨人喜欢。

    2023款海豚前脸采用新能源汽车中流行的封闭式前脸，搭配椭圆形海豚之眼LED前大灯组以及“芋泥紫”车身设计，整体显得非常圆润、可爱。封闭式前脸的下方为梯形进气口，进气口的内部采用横向熏黑式结构，再搭配两侧内凹式导风槽，具有浓浓的运动氛围。

    海豚的车身侧面同样颇有特点，悬浮式车顶强化了时尚感，上方的腰线上扬，下方侧裙处则有一条从后反向向前延伸的斜线，形成了一个“Z”字，配上样式时尚的16英寸轮毂，显得活力十足。

    车尾方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，设计独特，发光面宽度仅有5mm，显得更加精致。尾部整体显得比较饱满，后保险杠造型与车头呼应，给人感觉就是一个活生生的“萌物”。

    内饰感受：创新智能

    在外观时尚、可爱的情况下，新车的内饰如何？记者坐进车内后留意到，内饰设计方面给人的第一感受是创新和智能。

    悬浮式仪表盘、一体式拼色运动座椅以及漩涡式空调出风口引人注目，同时内门把手造型犹如海豚的胸鳍，每次开门都像是与海豚的一次握手，还有轻巧别致的换挡杆，设计相当有新意，坐进去就有想迅速上手的意愿。

    在智能化方面，海豚中高配车型提供了12.8英寸自适应旋转悬浮式Pad，其采用了全新UI设计，内置比亚迪Dlink智能网联系统，智能化程度在同级处于领先地位，同时全系标配高清全景图像和后风挡雨刷，将胎压监测功能从之前的胎压报警升级为实时胎压显示，还提供苹果NFC解锁，这些都是非常实用的功能。

    空间体验：非常充足

    看完2023款海豚的外观和内饰，再来看看空间。记者留意到，其车身尺寸分别为4125mm、1770mm、1570mm，轴距却达到了惊人的2700mm，轴长比高达66.3%，这无疑是很好的表现。

    记者让身高1.68米的体验者首先坐进2023款海豚的驾驶位置，把座椅调到舒适状态下，体验者头部尚有一拳的空间，表现比较让人满意。随后，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，其头部能够留有一拳的空间，而腿部空间则达到两拳多，这一空间表现已达到中级车水准。简而言之，作为小型车的2023款海豚有着紧凑级车的轴距及中级车的后排腿部空间。

    值得一提的是，2023款海豚前排座椅优秀的包裹性以及后排靠背较大的倾角，保障了长时间乘坐的舒适性，加之后排纯平的地板，这样的空间无疑很好地满足家用车对空间的需求。

    动力表现：推背感强

    新能源三电系统一直是比亚迪的强项，不管是先进性和耐用性都可以做到行业顶尖水平。2023款海豚作为首款海洋系车型，驱动电机方面采用前置永磁同步电机，其中记者试驾的时尚版车型最大功率70kW，匹配电动车专用的单速比变速器，起步平顺无噪音，同时动力总成最大可以释放180N·m。

    2023款海豚动力表现如何？记者进行了试驾体验。该车有运动模式和节能模式，但无论在哪种模式下，提速和转向表现可以说是很“懂你”。运动模式下，记者感受到车如其名，就如海豚般敏捷迅速，即使是在70码的车速下深踩一脚油门，也能感受到推背感。节能模式下，动力爆发会比运动模式温柔不少，但油门的反馈同样是非常直接。

    底盘方面，2023款海豚采用前麦弗逊后扭力梁式悬架结构。记者发现，在工程师团队的精心调校下，其底盘能够给予车身很好的支撑，并且从容、利落地过滤路面传至车身的细小颠簸，即使上高速路也不会觉得车身“飘”。