10月11日，广深港高铁新开香港、江门直达往返高铁列车。当日12时16分，从香港西九龙始发的G6045列车缓缓抵达停靠江门，第一批乘坐香港直达江门高铁列车的旅客顺利到站，标志着香港、江门直达往返高铁列车正式进入实际运营阶段。

    习近平总书记赋予粤港澳大湾区“一点两地”全新定位，要求将粤港澳大湾区建设作为广东深化改革开放的大机遇、大文章抓紧抓实。

    当前，新会区正纵深推进“港澳融合”“侨都赋能”工程，加速融入“轨道上的大湾区”，打造江门乃至粤西通往港澳广深的珠西枢纽。可以预见的是，江门、香港实现高铁直达，不仅推动两地市民日常出行的便利化，从整个粤港澳大湾区的角度来看，城市间的合作与交流也将日益密切，进一步推动经济圈与产业集群高质量发展。

    文/图 江门日报记者 叶田（署名除外）

    一条高铁线

    一条经济带

    广深港高铁，价值几许？

    数据显示，广深港高铁自今年1月15日分阶段恢复开行以来，上半年发送跨境旅客608.7万人次，目前已覆盖内地49个城市68个车站，每日开行跨境列车182列。从香港西九龙地铁出发，时速超200公里的列车实现一小时通达深圳、广州。这样一条高铁路线，已经成为串联广州、深圳、东莞、香港的一条黄金经济带。

    根据规划，广东在“十四五”时期将构建以大湾区为核心，汕头、湛江为极点，轴带支撑、多向联通的高铁、普铁、城际等多网融合铁路交通网布局。向东，深圳站与赣深客专贯通，辐射粤东地区；向西，江门站与江湛铁路衔接贯通，连接粤西。

    目前，直接横跨珠江口的深江铁路正在建设中，预计2028年4月建成通车。深江铁路通车后，从新会到深圳全程最快只需40分钟。深江铁路的加入将让江门珠江西岸综合交通枢纽的“江湖地位”进一步提升，江门乃至珠江西岸都有望进一步融入全国高速铁路网。

    作为大湾区面向粤西乃至大西南的“辐射之门”，位于新会区的江门站可以说是填补了珠西缺乏大型交通枢纽的空白。过去的一年，新会区交通网络日趋完善，珠西综合交通枢纽地位进一步巩固，江门站通达城市增至50个，深茂铁路深江段全线开工，珠肇高铁江机段顺利推进。

    以江门站为中心，新会按照市委构建“一主四副多极点”城市空间发展架构的部署，持续推进枢纽新城建设，统筹布局医疗、教育、文化、休闲等服务功能，构建高品质珠西城市生活空间。

    对此，目前住在枢纽新城的香港演员郑家生深有体会：“新会位于珠三角重要位置，往返香港十分方便。同时，这里的生活节奏闲适、自然环境良好、生活设施齐全，对我来说，新会就是我的第二故乡。”

    过去五年，枢纽新城核心区完成投资超400亿元，宜居、宜业、宜商、宜创的城市品质正持续释放着强大活力和吸引力。随着“轨道上的大湾区”建设不断推进，珠西枢纽门户的牵引优势将进一步放大，枢纽新城紧盯“珠西城市客厅”定位，正吸引越来越多人流、物流、资金流和项目流汇聚，以产城融合为引擎，焕发城市新活力。

    “新会位于粤港澳大湾区，通勤便利、生态环境优美，绿化覆盖率超45%，是珠三角难得的一块黄金生态宝地。这里交通便捷，深中通道将于2024年全线建成通车，届时‘一小时湾区通勤圈’就将实现。”江门市房地产行业协会会长叶泽权说。

    城市距离小了

    产业空间大了

    随着交通网的全面铺开，大湾区城市间的距离变小了，产业空间变大了。

    有了便利的高铁，人才交流、信息流动更加便捷、通畅。今年以来，深圳市政府主要领导率团专程前来新会谋划深江经济合作区事宜，深圳市机械行业协会、新型储能企业协会、大湾区AI数字产业联盟等多个大湾区重要社会组织、团体频繁到新会开展实地考察。与此同时，新会区28支全员全产业链招商队伍锚定重点产业链和招商目标任务跑出“加速度”，1-9月，全区项目投资额、引进项目数、10亿元以上重大项目等多项招商指标领跑全市。

    中山大学岭南学院经济学系教授林江认为，未来，大湾区作为协同创新共同体，港澳广深的大量科创成果需要周边城市来承接转化，后者也需要前者的创新资源支持，从世界级产业集群的角度来看，产业链需多方共同完善，这需要“硬联通”的支撑。

    香港青年创新企业家协会会长何世杰表示，随着江门的交通网络越来越发达，香港青年到江门创新创业的兴趣更浓，协会计划近期组织一批香港青年，乘坐直达列车来江门考察。

    乘着“轨道上的大湾区”东风，立足大湾区的全新布局，未来，新会将借助陆续建成的深江铁路、珠肇高铁、广佛江珠城际，加快构建“铁、公、水”综合交通高质量发展新格局，高端资源要素集聚辐射能力大幅提升，充分融入大湾区“1小时经济生活圈”，枢纽新城融通湾区、承接全国的区位优势将进一步凸显。