第A08版:新会新闻
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“海上制造”加速出海
积极建言献策 助推陈皮产业发展
首批聘任32名专家委员
新会企业收获“意外惊喜”
全速推进村镇工业集聚区升级改造
      
 
 
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2023 年 10 月 23 日 星期 放大 缩小 默认        

“海上制造”加速出海
所罗门群岛副总理专程考察新会海工装备产业背后的意义
“四航永兴”号。 黄胜 摄

    10月20日,所罗门群岛副总理兼基础设施发展部长梅兰加一行到访江门,先后到位于新会区的广东新粤丰海洋工程装备有限公司、威立雅海洋环境工业(广东)有限公司实地考察。梅兰加副总理表示,希望加强与江门在基础设施建设、农业、海洋经济等领域的交流合作,密切双方经贸往来,更好造福两地人民。

    新会海工制造成功链接“一带一路”,背后反映的是新会海工装备产业近年来的高质量发展。展望未来,新会海工制造将围绕“强链、建链、补链、稳链、延链”的方针,推动“海上制造”加速出海。

    江门日报记者 叶田

    看新会产业 “海上制造”加速出海

    近年来,新会区深入推进“工业振兴”“园区再造”工程,推动船舶与海工装备产业集群化、高端化发展,以海工装备产业为抓手,打造海洋经济发展新突破点,加快建设广东最大的海工装备制造基地,让新会“海上制造”加速出海。

    新会区的广东新粤丰海洋工程装备有限公司(以下简称“新粤丰公司”)、威立雅海洋环境工业(广东)有限公司有什么特点,能够吸引所罗门群岛领导人专程前来考察?

    “今年以来,随着国际航运市场小幅回升,新粤丰公司在欧洲市场创造了良好业绩,国内市场特别是香港地区的业务量继续保持增长,海工船的询价和洽谈也有了上升趋势。”新粤丰公司副总经理沈杨说道。

    位于新会区沙堆镇金门工业园的新粤丰公司,是一家专注于设计、建造、出口150米以下各种多用途供应船、多用途拖轮、工程船、潜水支援船、锚作拖轮、交通船等海洋工程装备,以及各种油船和货轮等船舶的现代化工厂。企业可设计建造符合世界各主要船级社规范的150米/10000DWT以下各类船舶及海洋工程设备,拥有一支超过350人的优秀船舶设计制造团队。

    据沈杨介绍,多年来,公司传承世界优良造船工艺,广泛运用新技术、新工艺和现代化管理方法,充分发挥民营企业机制灵活、效率高的优势,锐意进取,努力开拓,得到了业内的高度认同。

    全球500强企业威立雅集团于2011年在崖门镇投资建设威立雅海洋环境工业(广东)有限公司,主要经营海工装备制造业务。该公司副董事长刘国红表示,目前,企业已累计完成投资15亿元,建成全球最大(15万吨级)机械化梳式滑道,总长257米,能够满足船舶修、造、拆,以及大型海工结构的制造和上下水。该设施共取得了12项专利,其中发明专利2项、实用新型专利10项,已先后为亚洲最大的盾构机总装、全球最大的半潜驳船总装、广东省海上风电塔筒制造、香港重点桥梁工程预制件总装下水提供服务。

    与此同时,乘着我市大力发展海洋牧场、海洋装备制造的东风,威立雅积极推进高科智谷新一代电子信息产业园建设,与位于古井镇的中交四航局江门航通船业有限公司开展深入合作,为海工、交通、机械等装备配套智能化生产设备,致力打造为全国海洋牧场建造的标杆示范基地,带动崖门镇海工装备产业向高端化、信息化发展。

    看新会优势

    三大优势

    彰显高质量发展成色

    据统计,2022年,新会区船舶规上工业企业有13家(新增赛尔威游艇、海盛船舶),实现规模以上工业产值42.63亿元,同比增长87.75%,占全区规上工业总产值的2.98%。今年1-8月,实现规模以上工业产值36.18亿元,同比增长34.36%。行业呈现恢复性增长。目前,新会的船舶与海工装备产业骨干企业主要集中在中游和下游,集中分布在古井、沙堆和崖门等产业集聚区域范围内。

    据新会区科工商务局介绍,新会发展海工装备产业有三个突出优势。

    一是岸线码头资源丰富。新会区大陆海岸线长85.99公里,海域面积94.5平方公里,港口岸线资源丰富,具备临港海工装备制造业落户条件。银洲湖有珠三角西部“黄金水道”的美誉,适宜建设10000-50000吨级码头。连接银洲湖的崖门出海航道是交通运输部和广东省重点航道,目前可满足5000吨级船舶全潮通航,满足10000吨级船舶乘潮通航。

    二是基础设施成熟。新会区拥有“一大枢纽、三大路网”交通基础设施。广东第四大高铁站——珠西综合交通枢纽江门站位于新会枢纽新城城芯中央。珠西国际物流中心江门北站已开行到深圳盐田、广州南沙、珠海高栏的铁水联运班列,开通了“江门号”中欧班列、中老班列,可直达欧盟、RCEP成员国。加上中江高速、银洲湖高速全速拉通,“1小时汽车”连通广州都市圈、深圳都市圈,完善的水陆联运优势为海工装备产业发展提供物流保障。

    三是产业基础扎实。银洲湖区域是我市海工装备产业发展的核心区,沿岸的崖门镇、古井镇、沙堆镇已成为全市,乃至全省船舶与海工装备制造的重要产业集聚区之一。除了拥有全球500强企业威立雅集团以外,南洋船舶是广东省规模最大的民营船舶制造企业,是全球建造小灵便型散货船的领导者之一;航通公司为中国交通建设集团旗下子公司,主攻工程船,及造船衍生工程业务;海星游艇是第一家获得中国船级社(CCS)游艇型号认证的厂家,具有国内为数不多的设计制造80英尺以上大型豪华游艇的能力。

    看新会行动

    “五链”破局产业发展短板

    2021年5月,我市正式实施“链长制”,针对重点产业链相继成立了工作专班。船舶与海工装备产业方面,制订印发了《江门市船舶与海工装备产业链培育发展工作方案》及工作清单,提出“到2025年全市船舶和海工装备产业产值达50亿元”的工作目标。

    新会区明确提出,要做大做强中小型船舶细分领域,积极开拓特种船领域,在各类船舶零部件及海工装备领域引资引产,实现从零到有、从有到优,构建船舶与海工装备产业链,丰富船舶与海工装备产品类型,鼓励从业企业向分段式、总装式先进生产模式进行技术改造,探索发展游艇度假特色旅游业,深化产业对外合作开发水平。

    “强链”环节,新会区将立足现有游艇和海工作业船制造基础优势,围绕推动船舶制造产业高端化发展目标,以海星游艇、航通公司等骨干企业为基础,积极引进游艇等民用船舶骨干企业以及海上平台多用途工作船、海洋调查船、平台供应船等海洋工程作业船及辅助船龙头企业,推动船舶制造产业往高端化发展。

    在“稳链”环节,新会区将以促进船舶制造业开展技术改造、提升产业竞争力为主攻方向,引导航通公司、南洋船舶、海星游艇等船舶制造企业拓展、优化船型产品,逐步向高技术船舶及海工辅助船领域转型升级,突破传统船舶行业产能过剩困境。加快推动船舶制造企业产品转向集装箱船、油船、化学品船、液化天然气(LNG)船、液化石油气(LPG)船等高技术船舶领域,及铺管船、挖泥船、起重船、钻探船、半潜船等海工辅助船领域。通过引入引进龙头企业和先进技术,加快推动中小船企合并,进一步提升新会区船舶工业的综合实力,实现破局发展。

    “建链”环节方面,当前,我市缺乏产业带动能力强的海工装备企业,新会区将结合江门市大广海湾经济区建设规划,择机差异化重点发展钻井平台、生产平台等石油钻采专用设备,扩大海工装备生产规模。

    在“补链”环节,为满足我市船舶与海工装备企业制造配套需求,新会区将以银洲湖、珠西新材料集聚区为重点发展区域,适当引入船舶和海工装备配套设备的骨干企业,积极突破舾装设备、甲板机械、舱室设备、压载水系统、船用管系及锚泊系统等关键部件的配套发展,逐步向上延伸产业链条,打造船舶及海工装备制造配套基地。

    “延链”环节,新会区将以现有修拆船企业为基础,通过综合利用拆船废钢资源,大力发展下游关联行业,使修拆船工业能够得到合理延伸,形成以船舶无害化拆解、材料及设备深加工以及循环再利用为主,具备较高科技含量的产业链。

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