几何作为吉利家族中的新能源品牌，最早推出的几何A与几何C均在市场上表现不错，也赢得了良好口碑，但随着新能源汽车市场飞速发展，优秀车型层出不穷，几何汽车为进一步增强竞争力，也推出了几何M6。那么，新车有何特点？近日，记者试驾了由江门鑫源几何用户中心提供的几何M6。

    文/图 江门日报记者 陆沿任

    外观设计：运动感强

    外观方面，几何M6采用了电动车常见的封闭式前脸，利用黑色饰条来凸显“车鼻”，集成了贯穿式灯带与可点亮的“光语新生盾徽”，可实现迎宾灯语，显得更有仪式感，格栅中央则集成了毫米波雷达模块，立体的“底唇”提升了运动气息。

    车头灯拥有四个独立灯腔，采用全LED光源，标配自动点亮和自适应远近光切换。顶部弯折的日间行车灯与中央灯带自然衔接，整体感更出色，车头灯下方立体的导风槽同样采用亮黑色装饰，形成上下扩张的视觉效果。

    尾部方面，采用狭长的尾灯组，并由一根黑色饰板相连接，提升视觉层次感的同时，也增强了运动感。

    内饰感受：简洁科技

    内饰方面，几何M6采用简洁的设计风格，拼色设计营造出的是年轻氛围，贯穿式出风口拉宽了车内的视觉宽度。

    其中，最引人注目的莫过于标配的14.6英寸中控屏采用窄边框屏幕，画面部分尤其大，而且像素足够高，画面够清晰。此外，卡通桌面很有生活气息，中央客厅是主界面，向右侧滑动是音乐厅，控制所有音响功能，向左滑动是车库，提供所有车辆设置菜单，所有功能都可以在二级菜单直接控制，非常人性化。另外，语音交互做得也很好，菜单内大部分功能都可以用语音直接控制，实现了“可见即可说”，比如驾驶模式、能量回收强弱都可语音控制，这是一般电动车做不到的。

    此外，三辐式多功能方向盘标配皮质包裹，尺寸合适、手感舒适，粉白双色搭配也是女生很喜欢的风格，同时采用按键+拨杆控制组合，其中左侧用来控制标配的L2级驾驶辅助。

    空间表现：比较宽裕

    在车身尺寸上，几何M6的长宽高分别为4432毫米、833毫米、1560毫米，轴距为2700毫米。

    其空间表现如何？记者让身高1.73米的体验者首先坐进驾驶位置，把座椅调到舒适状态下，体验者头部尚余2拳3指的空间，表现还是不错的。随后，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，其头部能够留有2拳2指的空间，而腿部空间则较宽裕，达到3拳。

    再来看看新车的后备厢空间，其常规容积340L，纵深度不算充裕，但日常买菜购物基本够用。值得一提的是，其后排座椅支持4：6比例放倒，最大可提升至1150L，同时搭配掀背式尾门，进出大件物品比较轻松，日常购物出行足以胜任。

    动力感受：轻快舒适

    动力方面，几何M6搭载前置150kW（204Ps）单永磁同步电机，最大扭矩310Nm，官方公布的0—100km/h加速是6.9秒，极速为150km/h。

    从数据上来看，对于一辆纯电动汽车来说是中规中矩，但在试驾过程中，记者的感受却是很轻快。这台电机的响应性很好，轻点油门就能获得轻快的加速感，非常适合在市区频繁起步的路况，而且电机的静谧度很高，无论低速还是高速，几乎没有啸叫和异响，舒适性也较高。

    不得不提的是，几何M6在驾驶环节方面设定得都很轻松，尤其是方向盘手感非常轻巧，女生也可以单手转动，毫不费力，即使在低速或静止时大幅度转动，依然轻松自如。而在运动模式下，方向盘的手感略为深沉了一点，但仍然以舒适性为取向。此外，油门和刹车踏板同样很轻，轻踩即有不错的回馈，踩到底也不用费腿部的力气。

    作为一款更偏向家用的车型，几何M6并不是一辆传统意义上的“小钢炮”，把性能摆在第一位，而是更注重驾乘舒适度。其采用大行程悬架设计，优异的纵向刚度水平，给车辆带来更柔和的滤震感受，在经过一些颠簸路面、坑洼路面和减速带时，有着很好的缓冲，为车上人员提供了更佳的舒适体验。