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    喻广正，现任广东建雅摩托车科技有限公司研发中心主任。他带领团队申报两轮摩托车相关专利30余个，主导和参与的作品曾获中国（江门）“市长杯”工业设计大赛金奖、广东省“省长杯”工业设计大赛三等奖等荣誉。

    把爱好当作事业，是种什么体验？喻广正对此深有感触。

    从10多年前开始，热爱摩托车的喻广正便经常骑着摩托车穿越大江南北。他有一个梦想，希望能驾驭一辆自己亲手研发打造的巡航摩托车。2018年，喻广正加入广东建雅摩托车科技有限公司（以下简称“建雅摩托”）研发团队，从“玩”摩托到“造”摩托，正式进入摩托重机车研发领域，以匠人精神研究巡航摩托车的设计与制造，开创自己的一片天地。

    “不是拿来主义，也不做一比一复刻。研发这条路没有捷径可走，必须尽可能做到极致，才可能在市场上取得更好的成绩。”接受采访时，喻广正刚结束会议不久，神情中还带着一丝严肃与认真。

    2018年，建雅摩托成立，专注于研发生产巡航摩托车。当时，国内巡航摩托车市场飞速发展，建雅摩托作为一家年轻企业，该如何跟上市场节奏，迅速抢占市场、打开局面？

    “从最开始只有一名研发人员，到组建队伍、招聘人才，我们在研发过程中发现问题、解决问题，一步一步向市场靠拢。”喻广正介绍。

    当时，喻广正发现中国人体型普遍较为纤瘦，但是当时市场上的巡航摩托车普遍是进口产品，大部分车型设计了宽大的坐垫和高耸的车身，普通人操作起来会感到较为笨重和不方便，“很多人难以找到舒适的坐姿，严重影响了骑行的平衡性”。

    在一次研发工作会议上，喻广正提出，要在传统的巡航摩托车设计上，改进车身结构，让接下来研发的车型更符合中国人的驾驶需求，这一提议得到了参会领导的一致认同。

    从那时起，喻广正投入大量的时间和精力，研发适合中国人的巡航摩托车。在设计中，他细致考虑各个细节，通过对中国人体型的深入研究分析，结合人体工程学原理，精心设计车身尺寸和比例，并利用计算机模拟进行多次试验和优化，以确保良好的操控性和平衡性。

    凭借着对市场的敏锐触觉与积极的探索交流，多年来，喻广正带领的团队开展研发项目15个，申报两轮摩托车相关专利30余个，开发出10余款热门的两轮摩托重机车。适合中国人的设计，成为了建雅摩托的产品在市场竞争中的重要优势。

    作为一名摩托车爱好者及青年研发者，喻广正表示：“希望尽我所能，研发出真正适合中国人体型和驾驶习惯的精品巡航摩托车。”

    （文/图 江门日报记者 罗霈）