□文/图 江门日报记者 毕松杰

    通讯员 张鸣子 粤交集宣

    今年10月1日是黄茅海跨海通道项目迎来的第五个国庆节，同时也是冲刺通车目标的最后一个国庆假期。数以千计的建设者们坚守施工一线，在广阔的黄茅海上迎风斩浪，以实际行动为祖国献上最诚挚的生日祝福。

    冲刺大规模钢桥面铺装

    记者1日来到黄茅海跨海通道控制性工程高栏港大桥看到，钢桥面环氧沥青铺装正在热火朝天地进行，摊铺机列队行进，压路机来回穿梭，人机协同作业井然有序。在他们身后，崭新的沥青路面不断延伸。

    据介绍，在钢桥面上铺装环氧沥青，被业界定义为路面工程中“皇冠上的明珠”，就如同在玻璃上铺筑橡皮泥，既要保证层间黏结抗剪强度，又要兼顾与钢桥面板的协同抗变形性能，加上黄茅海跨海通道地处炎热多雨、极端天气多发的海域，导致钢桥面环氧沥青铺装成为一项极具挑战的技术难题。

    “黄茅海跨海通道钢桥面铺装材料采用的是环氧沥青混凝土，其造价接近普通沥青混凝土的20倍，可显著提高桥面的耐久性和行车舒适性。由于环氧树脂的独特性，钢桥面铺装对施工环境要求极其严苛，需要同时满足至少连续3天晴天、湿度不大于80%等条件，因此需要打起十二分精神，时刻关注天气状况，抢抓任何可利用的施工窗口期。”黄茅海跨海通道管理中心工程部副主管郁德礼说。

    “9月上旬以来，黄茅海跨海通道正式进入大规模钢桥面铺装冲刺阶段，力争10月底完成所有施工任务，因此国庆假期对于我们而言是难得的施工黄金期。我们必须争分夺秒，全力确保黄茅海跨海通道按时通车。”郁德礼说。

    自研究生毕业后加入黄茅海跨海通道项目以来，这是“95后”的郁德礼在工地上度过的第二个国庆假期。“去年国庆节碰上陆域段普通沥青路面的大干快上阶段，今年又刚好碰上钢桥面铺装的关键冲刺阶段。”郁德礼说，国庆节值班虽然辛苦，自己却乐在其中。“非常荣幸一毕业就能参建黄茅海跨海通道这样的超级工程，这对我来说既是难得的锻炼机会，也是我职业生涯珍贵的起点。作为黄茅海跨海通道建设者的一员，我内心十分自豪。随着黄茅海跨海通道的建成通车，不仅缩短了江门与珠海的时空距离，更是为我的家乡湛江等粤西地区增加了一条往来大湾区的高速通道，对加强粤西地区与大湾区的联系具有深远意义。”

    打响项目建设“收官之战”

    江门大广海湾以东，珠海高栏港以西，横跨万吨级崖门水道之上，一条跨海通道从陆地向大海中心延伸，素有大湾区新地标——“海上小蛮腰”之称的五座大桥主塔犹如一根根“定海神针”，高耸入云，尽显通天之势。海天之间，正是千千万万建设者逢山开路、遇水搭桥创造出来的基建奇迹，用双手勾勒出一幅“天堑变通途”的壮观景象，奋力建设长虹卧波的世界级跨海通道。

    5座“海上小蛮腰”相继封顶、高栏港大桥和黄茅海大桥顺利合龙……今年以来，黄茅海跨海通道5000多名建设者凝心聚力，累计完成全线贯通、路基工程等重点工序。今年7月，黄茅海跨海通道项目召开“奋战150天决胜通车”劳动竞赛动员会，正式打响项目建设“收官之战”。

    今年6月30日，举世瞩目的大湾区超级工程——深中通道建成通车，极大地缩短了江门与深圳的时空距离。今年底，东接港珠澳大桥、西达大广海湾经济区的黄茅海跨海通道将建成通车，同时，珠江口东西两岸首条高速铁路——深江高铁也在加速建设中，预计建成后江门与深圳之间的通行时间将缩短至45分钟以内。随着深中通道、黄茅海跨海通道、深江高铁“三通道”陆续开通，江门的区位优势迎来历史性突破和提升。越来越多的通衢大道将共同组建江门融入新阶段大湾区建设的跨江跨海通道群，织密对接“黄金内湾”交通路网，推动江门在大湾区中“承东启西”枢纽门户、重要节点的地位更加凸显。