江门日报讯 （记者/毕松杰） 近日，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段的右线关键工程——睦洲水道特大桥门式墩隐形盖梁连续刚构顺利实现合龙，标志着珠肇高铁项目取得了又一重要阶段性成果，为后续关键线路的架梁施工奠定了坚实基础。

    睦洲水道特大桥门式墩隐形盖梁连续刚构墩高约40米，全长211.83米，采用0#块嵌入门式墩盖梁设计，中跨合龙段长2米，全联共分4次合龙。项目积极践行精细化管理理念，精心策划、科学施工，优选悬臂式墩顶托架+加强弦杆型贝雷梁支架方案，避免了高墩落地支架安全风险，大幅减少了支托架材料用量，降低了施工成本。

    同时，该连续刚构上跨在建深江高铁，施工过程中克服了交叉施工干扰大、施工作业空间小等难题，全方位保证了施工作业安全和合龙段混凝土顺利浇筑。

    珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接。