记者从南京海事局获悉，自7月11日起，南京港“一单制”“一箱制”水水中转政策覆盖延伸至其他品类包装危险货物，苏沪之间转运的危险品集装箱由此实现“一单到底”“一箱到底”。

    7月11日，中国航海日当天，在南京海事局的全程保障下，装载危险货物集装箱的“忠兴图南”轮从南京龙潭港启航前往上海洋山港，标志着苏沪危险品集装箱开启“一单到底”转运模式。由此，南京港所有海运危险货物集装箱可实现“南京—洋山港”33小时直达、“南京—外高桥”25小时直达的高效运转和“零待时”进港，可压缩整体物流时效2至3天，大幅降低企业物流成本。

    去年9月以来，以推进区域性航运物流中心建设为契机，南京海事局与上海海事局建立机制，对“新三样”货物“一单制”“一箱制”水水中转运输实施监管结果互认，中转港海事管理机构非必要不再进行集装箱开箱检查，解决了跨地域运输存在的手续繁杂、审批周期长等问题。今年6月起，该模式陆续推广至“南京—宁波”航线，又从“新三样”延伸至其他品类包装危险货物。

    据预计，苏沪危险品集装箱“一单到底”“一箱到底”将吸引更多货物由公路转水路，每年可为南京周边地区生产企业降低综合物流成本超千万元，提升航运企业运营效率超30%，进一步促进长三角水运物流提质增效。（新华社）