江门日报讯 （毕松杰 杨毅 刘科文） 7月18日，会港大道工程会乐大桥新桥正式建成通车。

    会乐大桥新桥全长859.2米，共25跨。其中，西岸9跨引桥上跨广珠铁路，由铁路单位负责代建，是全桥施工最为复杂的区段。涉铁工程不仅上跨广珠铁路，深江铁路亦从其下方穿越，形成多层次空间交叉。为配合深江铁路建设，设计方案经协调后进行了相应调整。涉铁工程涵盖铁路防电棚安拆、雨棚拆除等多项铁路专业内容，且须利用铁路夜间天窗点（时长仅2至3小时）进行作业，铁路内容与桥梁下部结构、架梁及桥面系等各项施工交叉并行，工序衔接要求高，组织难度大。

    经多方协同攻坚，涉铁引桥架梁于今年1月底完成。新桥自西岸跨越铁路后，接入东甲平交口。在属地交警部门支持下，平交口交通导改于4月完成。此后各项工序稳步推进，6月17日完成涉铁跨沥青铺设，6月22日完成剩余桥面沥青铺设，标线施划、标牌安装等交安设施随后陆续完成。

    会乐大桥新桥的顺利通车，进一步完善了区域交通基础设施。项目将与南山路、江门大道等重要通道互联互通，形成贯通江海区与新会区的交通动脉，有效串联江门站、高新区公共码头、广中江高速等重大交通设施，加速区域交通一体化进程，为城市发展注入新动能。