□江门日报记者 皇智尧

    第一次去广东奇德新材料股份有限公司（以下简称“奇德新材”）的人，多半会在厂区门口愣一下。

    拉着货物的大货车，不用在地面绕来绕去找卸货区，而是沿着环形车道稳稳往上开，直接“钻”进各楼层的生产车间。员工的车更是能够一路开到楼顶停车场，地面反倒空荡荡的。

    这座设计感十足的工厂里，藏着的不只是巧妙的空间设计。近年来在“绿色地狱”纽北赛道屡创纪录的国产“最快汽车”，车身上那些关键的碳纤维套件，很多都产自这家江门工厂。

    把空间用到极致的“向上哲学”

    “贵前不贵后嘛。”奇德新材董事长饶德生说起这套设计，语气很轻松，像是在聊一件再自然不过的事。

    奇德新材所在的江海区，地方不大，GDP的分量却不轻，土地在这里显得尤为珍贵。多数工厂遇到用地紧张，第一反应是往外扩、找新地，饶德生偏不——他带着团队把厂房往天上“盖”。

    前期土建确实多花了钱，可一条重载车道同时服务三栋楼，成本摊下来也就没那么吓人；车道中间的空地，还能塞下办公区和配电房，一寸空间都不浪费。

    走在厂区里，把空间用到极致的巧思随处可见：三楼平台种着树，五楼露台有花草，楼顶停车场的边上也长着绿植。饶德生还通过联动政协和企业，在厂区角落的河岸空地修了个小花园、铺了跑道，不但午休时员工能去散散步，更让周边环境变了样。

    看不见的地方更讲究。雨水回收系统藏在地下，1000立方米的蓄水池默默攒着屋面流下的雨水，浇花、冲洗全靠它，一年能省下十几万元水费；光伏板铺在屋顶，阳光照下来就能转化成电；智能立体仓库像个“空间魔术师”，同样的面积，储量是传统仓库的好几倍，存取效率更是传统仓库的几十倍。

    空间被这样精打细算地利用起来，让这座只有50亩的园区，看上去竟比很多百亩大厂还要舒展。绿树、阳光、整洁的车间、有序运转的智能产线——这座把空间利用到极致的工厂，成为江海区广受称道的“最美工厂”。

    助力在“绿色地狱”刷出“中国速度”

    汽车行业有个朝圣地，叫“纽北”。

    这条被车迷称为“绿色地狱”的赛道，是全球车企检验性能车底盘、制动、热管理和动力持续输出能力的终极试炼场，能在这里跑出成绩，就等于拿下一块金字招牌。

    这几年，纽北成了中国车企的表演舞台。2025年，比亚迪仰望U9Xtreme夺得纽北赛道双料冠军；2026年，小米SU7Ultra原型车以6分22.091秒的官方认证成绩，跃居纽北官方圈速榜总榜全球第三——这是中国品牌在这条“绿色地狱”里取得的历史最高排名。

    很少有人知道，这两台创下纪录的国产“最快汽车”，车身上覆盖的很多碳纤维套件均来自同一家供应商——奇德新材。

    时间拨回到20多年前。饶德生曾在一家台资材料企业工作，可那家企业有个规矩：不在大陆做高端材料的本土化生产。理由很现实——本地产了，就卖不上高价。那会儿市场上甚至刮着一股歪风：明明是国内做的东西，非得套个“洋名头”，才卖得出价钱。

    饶德生看着别扭。国内制造业发展得那么快，高端材料却一直被少数海外巨头攥在手里，人家说涨价就涨价，说断供就断供，国内厂商连个备选都没有。

    后来，国家鼓励民营企业开展科技创新，政策环境向好，饶德生下定决心自己干。从第一天起，他的梦想就只有一句话：“建世界一流企业，创民族知名品牌。”这14个字，立在奇德新材正门花园前——不是写给客户看的，是刻进饶德生骨子里的。

    过去，车企选材料，直接指定海外品牌，国产新材料想挤进去，难如登天。直到这几年国产新能源汽车崛起，蛰伏已久的本土新材料企业，才迎来了前所未有的机会。

    “我们已经布局并持续投入了多年。”饶德生回忆，从新设备到技术人才，奇德新材铁了心要闯碳纤维这条路。被称为“新材料之王”“黑黄金”的碳纤维，密度不到钢的1/4，强度却是钢的5到7倍——更轻、更硬，意味着车能跑得更快，也更安全。

    如今回头看，饶德生当年的前瞻布局没有白费——奇德新材在碳纤维领域多年的技术沉淀，终于为中国车企在“绿色地狱”刷出“中国速度”提供了重要助力。

    “家门口”结出合作硕果

    纽北的故事传开了，找上门的企业越来越多，但让饶德生最有成就感的，还是“家门口”的合作。

    去年，江门市领导和饶德生深聊时，分享了本地摩托车企业也有高端新材料需求，并且当场帮忙牵线。就这样，奇德新材和大冶摩托走上合作之路，如今共同研发的成果，已经应用到大冶摩托的最新车型上。

    “市领导和职能部门不仅现场办公帮我们解决问题，还给我们牵线搭桥拓宽了本地的合作渠道。”谈及此事，饶德生深有感触：“这里的营商环境和干事氛围，真的很好。”

    聊到最后，谈起中国品牌的未来，他眼神坚定，语气笃定：“我相信，未来一定是中国品牌的天下！”

    工厂向上生长，是为了在有限的土地里，“长”出更多可能；技术向下扎根，是为了在被“卡脖子”的地方，凿出一条自己的路。

    这座“最美工厂”的美，从来不只是绿化好、设计新。真正的美，藏在每一处精打细算的空间里，藏在数年磨一剑的碳纤维里，更藏在“创民族知名品牌”的初心里。