第A04版:时事
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等红灯不计入外卖配送时长
若条件得不到满足 或升级冲突
三峡枢纽2026年通过量已达1亿吨
一场静水流深的“低位逆袭”
      
 
 
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2026 年 8 月 14 日 星期 放大 缩小 默认        

等红灯不计入外卖配送时长
北京部分区域9月试运行

    新华社北京8月13日电 记者从13日北京市市场监督管理局组织的平台经济协商对话会上了解到,三家外卖平台将在京执行“红灯停表”。

    停车等红灯耽误送餐,是困扰外卖骑手的难题之一。美团、淘宝闪购、京东三家平台将实行的“红灯停表”机制下,骑手等红灯的时长在考核时间中顺延。新机制将于9月在北京朝阳、通州、经开区等部分区域试运行,后续将逐步推广至全市范围。

    在计算配送时长时,对于驾驶电动自行车配送的情况,以平均时速不超过15公里/小时计算,并对恶劣天气、复杂路况等加大补时力度。

    转单是骑手经常遇到的情况,但转之前的时间也会计入配送时长,往往导致接转单的骑手不得不抢时间。为此,新机制适度增加转单情况下骑手配送考核时长,以保障骑手不会因此违规或受罚。

    同时,平台还将科学设置商家列表首页显示的配送参考送达时长,避免“分钟级竞速”。因商家出餐慢导致的超时订单,不影响骑手服务分。

    此外,平台将开展“智慧骑手”行动,探索开发骑手AI智能体助手,为骑手优惠提供智能设备。加大技术力量投入,强化交通违法行为监测,引导骑手安全行驶并按规定停放车辆。

    对外经济贸易大学教授张毅指出,平台算法的核心在于平衡效率与公平、兼顾安全与速度。适度增加骑手配送考核时长、“红灯停表”等举措,既是对骑手劳动权益的实质性保障,更是通过算法向善推动行业从“速度竞赛”转向“质量竞争”的生动实践。

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