眼下，在广西北部湾，合（浦）湛（江）高铁铁山港跨海特大桥正加紧施工。中铁大桥局的建设者巧做“生态加减法”，采用128米大跨度连续梁，将桥墩从37个锐减至16个；施工栈桥沿潮沟连拐11道弯，比主桥长出近2000米。这些举措减少了施工对红树林生长的影响。

    图为建设中的合湛高铁铁山港跨海特大桥。大桥的施工栈桥绕行红树林，减少施工对红树林的影响（8月14日摄，无人机照片）。

    （文/图 新华社）