江门日报讯 （记者/毕松杰） 9月5日凌晨，由中铁大桥局承建的狮子洋通道与广中江高速衔接段南中大桥拼宽项目顺利完成轻质超高性能混凝土（LUHPC）首件浇筑，标志着世界首例中央索面大跨径混凝土斜拉桥拼宽工程正式迈入桥面铺装规模化施工新阶段。

    南中大桥为主跨350米的中央索面混凝土斜拉桥，是世界首例中央索面预应力混凝土斜拉桥在原位进行钢结构拼宽改造的桥梁。本次拼宽施工将双向六车道拓宽为双向八车道，技术难度与安全风险极高。项目创新采用“驮架式”拼宽体系，以工字型钢斜撑作为受力骨架，配合LUHPC进行桥面铺装，在大幅降低结构自重、提升新老桥面协同受力性能的同时，将恒载增幅严格控制在1%以内，避免了大规模拆除重建带来的工期延误和社会影响。

    狮子洋通道衔接段是广中江高速、东新高速、狮子洋通道三大交通主干线实现互联互通的关键节点，预计2027年建成通车，届时将有效实现路网高效衔接。通车后，将大幅缩短中山、江门等珠江西岸城市与东莞、深圳等东岸城市之间的通行时间，为粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设提供有力支撑。