晨光熹微，恩平城区锦江两岸之间的大桥上车水马龙，新飞马大桥是最繁忙的要道之一。其于2021年1月25日通车，成为恩平城区最重要的交通桥梁。

    悠长的锦江河将恩平城区一分为二，进入城区的锦江河呈“S”型，两岸交通依靠桥梁连接。目前，恩平城区的跨江大桥多达7座，以新飞马大桥为界，往上游数去，有锦电双桥、鳌峰大桥、恩平大桥以及新建的西门大桥；往下游数去，则有恩东大桥、锦江大桥。

    新飞马大桥是这段锦江河上的第一座双向六车道大桥，其前身是旧飞马大桥，新旧两座大桥就像两个脚印，记载着恩平这座城市迈出的重要两步。近日，记者走进恩平市档案馆，走访相关人员，向读者展示新旧两座大桥的前世今生。

    江门日报记者/吴健争

    旧飞马大桥 促进城区两岸交流融合

    旧飞马大桥建成于1989年，为两车道的梁式桥，连接锦江河南岸的恩东路和北岸的新平中路，因旁边的熙春塔得名“古塔大桥”，后又因飞马雕塑被市民亲切称为“飞马大桥”。

    解放初期，恩平城区规模不大，锦江河南岸简称为“河南”。如今，河南社区是恩平城区的重要社区之一，它是锦江河南岸发展较早的区域。旧飞马大桥建成之前，两岸之间仅有分别建成于1972年的锦电双桥和1967年的恩平大桥（旧双拱桥）通行，两座桥梁规模不大，锦江河两岸交通极为不便，群众对新的桥梁建设有着较高期待。

    1989年，旧飞马大桥建成，从早期的照片可以看出，彼时大桥南端尚未开发，还是一片空地。市民周先生告诉记者：“当年飞马大桥是城区通往东安镇（后撤并）的主要通道，现在东安镇早已成为恩平城区的一部分。”

    旧飞马大桥带动城区两岸交流频密，位于大桥南端的恩平体育馆于1994年建成投用，它是恩平举办赛事和演出的重要场馆。年近五旬的市民伍先生记得，当年许多重大演出都在体育馆进行，他走过旧飞马大桥去看演出、参加体育锻炼，留下许多美好的回忆。“飞马大桥建成后不久，恩平扩建了鳌峰大桥，由原来的单桥扩建为双桥，两车道变为四车道，交通更便利了。”他说。

    此后，旧飞马大桥南端基础设施逐步完善，恩东路及周边的楼房拔地而起，现在，这里有恩平体育馆、文化广场等建筑，成为成熟的居住社区，原来的旧长堤也于2021年重建。沿着大桥南端的南堤路向东望去，冯如广场、锦江国际新城等城市新地标在短短二三十年内全部建成，如今，锦江国际新城片区已成为恩平城区商业发展的翘楚。可以说，旧飞马大桥对恩平城区发展有极大的推动作用。

    大桥北端有飞马雕塑、熙春塔以及古塔公园，这里是摄影创作的极佳选地。摄影爱好者王健鹏曾多次拍摄旧飞马大桥，他于2015年起留在家乡工作，并用镜头记录家乡的变化。“恩平发展越来越好！”他说。今年81岁的陈锦尧是恩平摄影界的老前辈，他曾拍摄过不少恩平的标志性照片，见证恩平发展的步伐，他拍摄的飞马大桥旧照是一代恩平人的共同回忆。

    值得一提的是，彼时位于旧飞马大桥北端的国道G325线贯穿恩平城区，其后，由于恩平城区规模不断扩大，城区交通与过境公路的功能急需分离。进入21世纪，国道G325线恩平段改道，原来的国道则变成恩平最重要的城区道路之一——新平路。

    新飞马大桥

    点亮恩平的城市新地标

    随着时代的发展，旧飞马大桥的功能已经落后，双向两车道的设计远远不能满足通行需求，改建的呼声越来越高。2018年，飞马大桥改建工程项目纳入恩平市十件民生实事项目，投资超1亿元。

    2019年7月26日晚，旧飞马大桥封闭，进入拆除流程。当晚，得知消息的恩平市民纷纷前去合影，一时间，大家的微信朋友圈流传着不舍大桥的文字和视频。“好好和飞马大桥告别，期待未来会更好！”市民刘霭霭至今仍记得自己当时的心情。当年11月，旧飞马大桥正式拆除。

    在读大学生伍浩嵘对旧飞马大桥依依不舍，他记得自己与大桥的首次邂逅。“我家从河南社区搬去新家，我和爷爷坐在搬家的车里，黄昏下古旧的飞马大桥给我留下了第一印象。”他说。搬到新家的伍浩嵘在假期里总爱骑车或步行经过旧飞马大桥，偶尔还会摸一下桥上的扶手。傍晚时分，挂在桥上的“W”型灯绳悉数亮起，这些场景深深地留在他的记忆里。

    新飞马大桥通车前，伍浩嵘在自己的视频号放上了自己制作的一段关于旧飞马大桥的短视频，得到大家的关注和点赞。

    2021年1月25日，双向六车道的新飞马大桥通车，同年底，新建的西门大桥也通车，一年内两座重要大桥先后通车，这在恩平交通历史上是首次。此前，2020年6月，锦电双桥完成除险加固并通车。恩平锦江河两岸之间的交通发展进入新纪元。

    伍浩嵘告诉记者，新飞马大桥的设计与恩平一河两岸景观更加契合，注入了更加丰富的元素，也成为点亮恩平的城市新地标，将是新一代恩平人的城市记忆。

    夜晚，灯光幻彩的新飞马大桥横跨锦江河，犹如一匹骏马跨过长空，令人赞叹。