随着消费升级，越来越多消费者开始选择MPV车型，家用也好，商用也罢，大空间与舒适度越来越受到重视。以往提到中高端MPV车型，大家往往会首先想到别克GL8、丰田赛那以及丰田埃尔法。然而，随着近年来自主品牌的崛起，在中高端MPV市场也迎来了自主车型的身影，不久前在江门上市的红旗HQ9就是其中的佼佼者。新车共推出5款车型，售价区间为35.88万—53.88万元。该车实际表现如何？近日，记者试驾了由红旗江门裕立体验中心提供的红旗HQ9。

    文/图 江门日报记者 陆沿任

    外观设计：霸气端庄

    记者第一次看到红旗HQ9的外观，能感觉到整车非常霸气，其采用了最新的家族式设计，沉稳大气的风格也诠释了中式豪华美学：直瀑式家族中网格栅，营造出威严庄重的一面，中网占据了车头绝大部分面积，官方给这个中网命名为“高山飞瀑”；前大灯采用振翅飞翔设计理念，与中网融合在一起，上方的日间行车灯区域外还有菱形格造型装饰板点缀。当夜晚打开大灯后，一直延伸至发动机舱盖的红旗旗杆标会点亮，辨识度很高。

    来到车身侧面，记者发现其双腰线勾勒出红旗HQ9的“肌肉感”，再加上D柱位置的特别点缀装饰件，进一步丰富了车身侧面的视觉内容，也让其霸气、稳重的庞大车身增加了些许端庄和优美。

    内饰配置：豪华智能

    内饰层面，记者坐进车内，发现红旗HQ9无论是设计还是用料，都很符合豪华MPV的定位，羽翼造型的座椅，米色的商务风配色，给人一种豪华大气的感觉。座椅的NAPPA真皮缝合采用的是中国传统的绗缝工艺，整车配备的一体式数字仪表盘、W-HUD、红旗3.0智联系统等科技配置也让人眼前一亮。

    记者留意到，新车经典的三辐式多功能方向盘造型古典，上方配有科技感十足的虚拟按键，显得既复古又现代，方向盘下方更是配有花纹雕刻的饰板来进一步提升豪华感；前排座椅柔软、宽大，由于没有设计中央扶手箱，所以前排两个座椅还配有单独的可调节扶手，加热、通风和记忆等智能而又实用的功能更是一应俱全。

    空间表现：宽敞舒适

    对于一款MPV来说，乘坐舒适性自然是重中之重。记者打开车门，坐进车内之后，发现新车的内部空间很宽敞，其车长超过5.2米，宽超过2米，高超过1.9米，轴距3.2米，是一个不折不扣的“大个子”。

    新车首创的二三排贯通式长滑轨座椅总长度达2030mm，可以实现二排乘客的自由舒躺，同时二排座椅拥有173°同级最大舒躺角度，坐在车内实现躺平不是梦，更搭配独创的“热石理疗”按摩功能，可以保持身心舒展。

    新红旗HQ9的二排上车踏板高度以最佳人机体验为基础，设计出更加舒适的抬脚体验，侧滑门开启后的门洞高度及宽度更是行业领先，为更多不同身形的人群提供了更加优质的上车体验，带来优越的上下车便利性。

    第三排座椅坐垫较厚，坐姿也和前两排保持一致，因此乘坐舒适性完全不用担心。

    值得一提的是，新车的储物能力也不差，后备厢在三排座椅同时使用的情况下依然能放得下两个登机箱，还有电动按键一键拓展空间，可以同时控制二三排座椅，最大容积可以拓展到1700L。

    动力输出：平顺轻快

    动力方面，红旗HQ9全系搭载一台2.0T+48V轻混系统，最大功率为252马力，最大扭矩达380牛·米，传动系统则匹配8速手自一体变速箱，并带有四种驾驶模式选择。从实际道路体验来看，由于48V轻混系统的加持，起步还是比较轻快顺畅的，并没有那种“肉大身沉”的感觉。

    记者在试驾过程中，能感觉到油门踏板响应及时，涡轮迟滞现象更是察觉不到，整体的驾驶感受还是以平顺为主。毕竟平顺的动力输出特性放在红旗HQ9这种高端宜家宜商的MPV身上还是挺合适的，即便是中段加速，也没有感觉到一些偏商务MPV那种油门黏滞的脚感。

    红旗HQ9悬架系统采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组成，通过减速带等颠簸路段时，悬架对于颠簸的过滤还是非常充分的。同时，新车在高速转向时悬架的支撑力也比较充分，值得点赞。