昨日，记者来到国道G240会城至牛湾段施工现场，只见机械设备轰鸣，到处一派热火朝天的景象。国道G240会城至牛湾段改建三期工程三和跨线桥主桥承台、墩柱正在施工建设中。

    全面铺开国道G240建设；力争全区万吨级以上泊位增至12个，积极融入大湾区世界级港口群；主动融入“双区”和支持横琴、前海、南沙三大平台建设，强化与深中通道、深珠通道等重大交通设施互联互通……2023年，新会区紧盯冲刺千亿GDP强区的目标，高位推进重大交通项目规划建设，加快构建内畅外联的“铁、公、水”综合交通高质量发展新格局，为加快“一园三中心”建设，全力当好江门高质量发展标杆贡献新会交通力量。

    文/图 江门日报记者 黄胜

    “大项目”提速建设

    交通基建投资在稳经济大盘中具有重要作用，今年，新会区将加快推进在建重大基础设施项目建设，全力推进主导项目动工，带动全区固定资产投资持续稳定增长。

    主导交通项目方面，新会以江门大道、国道G240两条城市快速路为核心骨架，快速连接四大发展区，着力打造覆盖全区的环状快速路网。加快江门大道南（西）线双水段施工进度，力争2023年建成通车；全面铺开国道G240线新会会城至牛湾段改建工程建设；启动省道S272线南镇大桥、省道S532司前至址山公路建设。推动新马单渡口改建大桥项目年内完工。

    推动国省干线公路提质改造。重点完善中开高速沿线六大高速出入口周边交通路网，构建园区组团环线公路，开展银鹭大道东延线、胜利路南延线、省道S385线双水小冈至罗坑工业园段改建和省道S532罗坑工业园至双水朱村段改建等项目规划建设。加快规划潭江南北两岸、银洲湖东西两岸新的过江通道，推动江门产业大道跨潭江南延至台山、启超大道跨潭江南延至双水镇，沙堆镇至罗坑公路银洲湖跨江通道等线位研究，形成区内“30分钟交通圈”。配合上级交通部门谋划国道G228南门大桥扩建、国道G228新会至台山段改建、胜利路南延线、鹤山沙坪至新会大泽（张村）产城融合快速路等重要通道。

    同时，新会全力配合、保障省重点项目顺利推进。全力配合加快银洲湖高速、中江高速及江鹤高速改扩建、崖门出海航道二期工程等项目建设，积极配合做好项目征地拆迁和地方性事务的综合协调工作，保障工程按计划顺利推进。

    “大交通”提质优化

    新会区在2023年政府工作报告中提出，要“三年工程瞄准两年干”，加快推进深江铁路、珠肇高铁江机段建设，力促广佛江珠城际、珠肇高铁江珠段动工，打造更加便捷的轨道交通枢纽城市。

    新会区将积极融入“轨道上的大湾区”。加快推进珠肇铁路、深江铁路建设，力促广佛江珠城际轨道动工，开展银洲湖城际、珠斗城际等线位研究，巩固江门站珠西综合交通枢纽地位，逐步形成多层次轨道互通网络。

    同时，主动融入“双区”和支持横琴、前海、南沙三大平台建设；积极对接“港车北上”“澳车北上”政策；强化与深中通道、深珠通道等重大交通设施互联互通；丰富江门站综合服务中心商业功能，打造更加便捷的轨道交通枢纽城市。

    完善“四纵四横”高快速骨架路网建设。加快推进银洲湖高速、中江高速及江鹤高速改扩建和江门大道南（双水段）建设，推动深圳至南宁高速江门段（斗恩高速）、南海至新会高速规划建设，逐步形成对内纵横贯穿银洲湖核心腹地产业生命线，对外全面对接广佛及港深珠澳地区的高快速大通道。

    大力发展“水运经济”，着力优化整合码头和岸线资源。加快华津码头、穗花码头、三和码头建设。重点配合两级国资办推进古井作业区公共码头建设。积极协助李锦记、银湖港实业等企业开展码头建设前期工作，让企业能尽快上马建设高等级码头泊位。配合推进《江门港总体规划》修编，统筹考虑新会港区岸线及公共作业区总体规划布局以及各镇（街）的实际发展需求，协调尽快推进规划修编报批工作。争取开展崖门出海航道等级提升研究，为未来建设5万吨航道打下基础，促进临港经济多元化发展。