江门日报讯 （文/图 记者/黄胜） “我从小对列车感兴趣，这次活动助我圆梦，不仅参观了最先进的时速达600公里高速磁浮列车，还走进了总装车间，了解了动车的生产过程。”南京大学大四学生胡津铭激动地说。

    昨日，来自全国各地、各行业的30名车迷相聚新会，参加由中车广东轨道交通车辆有限公司（以下简称“中车广东公司”）组织的“潮起湾区·聚心同行”车迷有约活动。

    时速600公里的高速磁浮列车如何实现安全稳定运行？新一代CRH6型城际市域动车组“新”在哪里？深圳轨道交通13号线列车的无人驾驶舱长什么样？带着诸多问题，车迷们聆听科普讲座、登乘列车进行体验，共同感受中车的“黑科技”“硬实力”。

    其中，最令车迷们期待的是登乘无人驾驶的深圳轨道交通13号线列车。在静调厂房，车迷们登上了深圳轨道交通13号线列车。走进列车，可以看到这趟列车与其他列车有着明显的不同之处——司机室与客室是贯通一体的，没有单独隔开的车长室，只有两个小巧的控制台，车迷们走到车头处就可以看到前方情况，享受一把司机的开阔视野。

    “该车型采用无人驾驶技术，配置健康管理智能诊断系统，设置2607个主要监测点，实施预警模型106个，可覆盖14个系统和设备的健康诊断，具备远程故障处理、复位及重启功能，智能化水平更高。”中车广东公司技术专家张笑旗介绍，深圳轨道交通13号线列车采用全自动无人驾驶技术，时速达100公里。该车充分融合智能行车、智能运维、智能服务等先进技术，具备智能、舒适、节能、高效、安全五大特点。

    走进总装车间，数列CRH6型城际市域动车组和动感号列车静列其中，车迷们纷纷“打卡”拍照。

    “新一代CRH6型城际市域动车组，具有‘绿色、智能、载客量大、快起快停、快速乘降’等技术优势，可以很好地适应城际市域公交化运营需求。”中车广东公司技术员曾凯传介绍，新一代城际市域动车既可以在城际铁路运行，也可以在干线铁路运行，实现互联互通。车辆每侧设置三个大开度电动塞拉门，满员状态下乘客可在29秒内快速完成上下车，减少停站时间。同时，全车应用了互联网、5G、大数据等信息技术，全车厢覆盖WIFI信号、无线充电、全场景智能化旅客界面，大幅提高旅客的乘坐体验感。

    在动调线上，车迷们登上了CRH6型城际市域动车组。

    “我本身在铁路行业工作了20年，这次是第一次来到中车广东公司。此次体验了CRH6型城际市域动车组，这一车型在内部设施、屏幕显示、座椅舒适度等方面带来了全新的体验。中车广东公司无论在生产规模和产品品质都是全国一流的！”来自北京的车迷罗春晓表示。

    据悉，中车广东公司作为中国中车股份有限公司（以下简称“中国中车”）旗下的子公司，肩负“产业报国”“装备强国”的使命，和“产业引擎”的重任。13年来，中车广东公司深深扎根在江门，实现了从无到有、由小到大的发展历程，公司每年新造和检修的动车组、城轨地铁车组源源不断地驶向各地，为国家经济社会高质量发展增添了强劲动力。

    “希望车迷们通过走进轨道交通装备制造世界，领略科技创新的力量，感受大国工匠的精湛技艺，见证中国中车改革发展的非凡成就。同时，也让更多人通过你们了解中国中车，为中车广东公司的高质量发展赋能鼓劲，助力我们更好地服务国家发展战略、服务人民美好出行和绿色生活。中车广东公司的大门将常向群众打开，欢迎各界朋友来领略‘大国重器’风采。”中车广东公司工会主席邓玉林说。