4月24日，省领导会见了香港特别行政区行政长官和香港立法会议员。依托粤港合作机制密切联动，聚力在促进基础设施“硬联通”，加快建设“轨道上的大湾区”，成为双方的共识。

    “轨道上的大湾区”再一次成为人们关注的焦点。目前，新会区正加快联通、加速制造，加快融入“轨道上的大湾区”，助力“轨道上的大湾区”建设。

    文/图 江门日报记者 黄胜

    加快联通

    珠西交通综合枢纽作用凸显

    4月1日零时起，全国铁路启用新的列车运行图，广铁集团调整列车运行图，进一步优化客货列车开行方案。实行新的列车运行图后，珠西交通综合枢纽江门站满图开行共计128趟，其中上行（广州南站方向）66趟，下行（湛江西方向）62趟。值得注意的是，增加了10：13从深圳坪山开往江门的班次，以及16：21、18：03途经江门前往深圳坪山的班次。从新会到深圳不但更方便了，可选择的交通工具和线路也更多了。

    据了解，过去一年，新会区交通网络日趋完善，全年完成交通投资74.4亿元，珠西综合交通枢纽地位进一步巩固，江门站通达城市增至50个，深茂铁路深江段全线开工，珠肇高铁江机段顺利推进。新会积极融入“湾区1小时生活圈”，中开高速新会段、江门大道南（东）线全线通车，银洲湖高速工程进度过半，国道G240会城至牛湾段改建三期工程启动，“四纵四横”路网骨架基本成型。崖门出海航道二期完成疏浚工程量85%，水域及沿线环境整治扎实推进。

    列车快速奔跑，梦想也越来越近。大湾区快速交通网络逐渐成型，加速改变新会人的通勤方式。

    “我一年要搭乘动车近百次。近年来，我能感受到城际交通正变得越来越便捷，动车的搭乘体验正变得越来越好。”黄先生是在澳门工作的新会人，每个周末乘坐城际列车往返新会和珠海已是他的生活常态。

    接下来，新会区将进一步加快融入“轨道上的大湾区”。加快推进珠肇铁路、深江铁路建设，力促广佛江珠城际轨道动工，开展银洲湖城际、珠斗城际等线位研究，巩固江门站作为珠西综合交通枢纽的地位，逐步形成多层次轨道互通网络。

    加速制造

    中车广东公司第1000辆地铁下线

    去年11月11日，深圳市轨道交通13号线项目首列车在中车广东轨道交通车辆有限公司（以下简称“中车广东公司”）成功下线；4月21日，东莞市轨道交通2号线车辆增购项目首列车暨中车广东公司第1000辆地铁下线……新会区全力支持中车广东公司发展，培育壮大轨道交通产业链，努力将广东轨道交通产业园打造成为世界一流的轨道交通产业基地，助力建设“轨道上的大湾区”。

    江门市与深圳市、东莞市在轨道交通方面深化合作，是贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记视察广东重要讲话、重要指示精神，坚定不移推动高质量发展的具体行动。

    东莞市轨道交通2号线车辆增购项目是中车广东公司执行的第二个东莞项目。本项目首列车下线的同时，也标志着中车广东公司新造地铁突破1000辆。

    深圳市轨道交通13号线是港铁在深圳建设运营的第二条线路，也是港铁首个以PPP模式参与的项目。该项目将进一步加深江门、深圳、香港的联系，促进三地交通、资金、信息的互联互通，促进大湾区人才交流，谱写粤港合作的华丽篇章。

    “未来，中车广东公司将继续秉承‘质量优先、创新引领、客户导向’的经营理念，深入实施创新驱动战略，积极推动轨道交通产业强链、补链、延链工程，为粤港澳大湾区建设贡献央企力量。”中车广东公司党委书记、董事长余江表示。