江门日报讯 （文/图 记者/毕松杰 通讯员/张璞） 5月24日，随着最后一方混凝土的成功泵送，黄茅海跨海通道中引桥11#墩顺利浇筑完成。经过349天的艰苦建设，黄茅海跨海通道项目T4合同段19个整幅式TY型桥墩全部完工，为海域段架梁工作的全面开启拉开了序幕。

    黄茅海跨海通道项目共23个整幅式TY型复合墩，涵盖黄茅海大桥和高栏港大桥辅助墩、过渡墩以及中引桥、东引桥墩。此次建成的19个TY型桥墩由中铁大桥局黄茅海跨海通道T4合同段承建，墩身最大高度达62米，盖梁长度均为37.4米。基于TY型桥墩这一特殊的结构形式，施工建造时面临多个技术难题。为统筹施工安全与质量，确保结构物成品内实外美，项目通过前期谋划，对高空大悬臂盖梁托架方案进行各方内审并召开专家评审会充分论证。在施工过程中，采取了对安全防护结构与托架主体结构同步设计、同步制造、同步安装验收的“三同步”措施，严格按照规范要求进行堆载预压并对关键受力部位进行应力监测，加强过程检查与验收，确保结构安全。

    目前，黄茅海跨海通道建设顺利，关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥2座主桥的5座主塔已顺利封顶，即将开始钢箱梁吊装，预计2024年4月钢箱梁合龙。象山隧道已累计掘进3042.6米，占总长度的94.2%左右，预计今年8月前完成贯通。项目预计2024年底建成通车。