江门日报讯 （记者/毕松杰 通讯员/杨胜 黄诗伟 尚金起） 7月14日20时38分，经过3个多小时的连续作业，由中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部建设管理、中铁二十五局施工的深江铁路重难点工程跨虎跳门水道特大桥主桥完成首根水上桩基础浇筑，标志着该主桥主体结构施工拉开帷幕。

    由中铁二十五局承建的深江铁路12标全长13.41公里，与在建的中开高速公路虎跳门西江特大桥并行，最后引入珠西综合交通枢纽江门站。施工内容主要包含路基、桥梁、站场及全线铺轨等工程，其中跨虎跳门水道主桥是本标段控制性工程。

    据江门工程建设指挥部副指挥长周平介绍，跨虎跳门水道特大桥主桥全长589.6米、主跨300米，其承台开挖深度达35.13米，桥塔结构预埋件多，基坑水下裸岩开挖难度大，施工范围处于一级航道，日均穿梭船只近300艘，安全风险高，湍急的水流冲刷也给施工带来极大挑战。

    针对跨虎跳门水道特大桥主桥的实际情况，江门工程建设指挥部联合施工方中铁二十五局深入现场调研，抽调经验丰富的桥梁技术骨干组建技术攻关小组，联合创建“蒋黎明创新工作室”，攻克国内无类似参考案例的水下非爆破凿岩开挖难题，围绕主桥结构特点首创钢桁架—混凝土组合梁斜拉桥结构，借助BIM信息技术辅助建模早发现早解决施工难题，运用信息化平台实现“数字深江”建设。