□文/图 江门日报记者 郭永乐 通讯员/黄子华

    7月19日12时左右，为躲避台风“泰利”而进入银洲湖水域的船舶基本疏导完毕，有序离开停泊区。台风“泰利”影响我市期间，江门海事部门通过江门市船舶防台风指挥管理系统，对银洲湖水域180余艘船舶妥当安排锚泊，同时对1300多艘在江门辖区水域避风的船舶进行一对一提醒，发布预警信息3万余条。这也是江门市船舶防台风指挥管理系统自今年投入使用后首次经受台风考验，顺利通过了“初试”。

    全省首创船舶防台风指挥管理系统

    “您好，请在2023年7月15日16：25:46之前将编号XXX50的船舶停在经纬度为XXX的位置。感谢您的配合。”7月15日，今年第4号台风“泰利”袭来之前，进入银洲湖水域避风的茂名籍商船船长冯先生收到了江门海事局通过船舶防台风指挥管理系统发出的短信。海事管理部门为该船安排了一个合适的泊位，冯先生在指定时间顺利进入泊位，并于7月18日中午台风警报解除后安全离开。

    “以前我们主要靠经验和个人习惯选择停泊位置，有时半天找不到一个泊位，有时还会不慎锚泊在主航道上，有时找到停泊点却又发现不适合避风，这次进入银洲湖水域避台风，海事部门的指引很清晰，引导很及时，我们船家很省心，也很放心！”冯先生高兴地说。

    这是我市刚投入使用的江门市船舶防台风指挥管理系统成效明显的一个例证。一直以来，江门都是珠三角至粤西地区船舶重要的防台风避风地，银洲湖水深足够、水面宽阔，被誉为“天然避风塘”。很多船只遇到台风天气，都会到银洲湖避风。

    为更加有效科学地组织船舶避风，今年初开始，江门海事局联合江门市交通运输局研究开发了江门市船舶防台风指挥管理系统，并于近期投入测试使用。该系统是在去年江门市辖区船舶分级分类分区防台风“一张图”基础上，进行信息化、智能化的提升，更加便于值班人员防台风的操作性。江门海事局表示，该系统是全省首创。

    系统让船舶停靠更智能

    7月18日，在江门市海上搜救中心，工作人员向记者演示了江门市船舶防台风指挥管理系统。该系统以江门新会银洲湖水域为对象，预设了10级风以下、10—13级风、13级风以上三种不同风力下的应用场景，将银洲湖水域分为A、B1、B2、C、D五个区域，其中C区是载运危险货物船舶单独划定的安全隔离区域，不同风力场景下各区域可锚泊避风的船舶吨位、种类也不同。

    “就像汽车找车位，大车去大的车位，小车去小的车位。大型船舶适合锚泊在水深较深的银洲湖崖门口水域，小型船舶适合锚泊在水深较浅的内河区域。”江门海事局指挥中心值班室工作人员周泉解释说，该系统会根据不同船型的吃水，结合水深图自动划定可停泊水域，根据船型的长度自动计算各区域内可停泊船舶数量，并通过识别船舶AIS信息实时计算剩余泊位数量。

    周泉进一步解释，该系统可对进入银洲湖水域的船舶自动推送建议锚泊位置，通过短信将经纬度发送至船舶，并对吨位、吃水、类型不符合所在区域要求的船舶进行告警，提醒海事值班人员引导此类船舶按照分级分类要求，进入相应水域的指定位置锚泊避风。该系统还设置了静默状态功能，在开启后对所有船舶实施静默管理，并同步开启了走锚告警，提醒海事值班人员跟进处理。

    “现在系统还在测试阶段，应对台风‘泰利’过程中我们也总结了一些经验，经过不断完善，我们希望把系统与现有的监管指挥系统、CCTV、VHF（甚高频）深度融合，打造成‘陆海空天’一体化水上交通安全保障体系，构建全要素水上‘大交管’格局，实现对锚泊的船舶能看得见、叫得到、管得住。未来我们还希望把系统应用在更广阔领域，进一步提高江门海域海上救援、防止海洋污染等方面的水平，为海洋牧场、海洋科研发展‘保驾护航’，为我市海洋经济发展营造一个安全的海上环境。”周泉表示。