国道G325线是恩平经济发展和市民出行的重要通道。9月6日，记者从江门市恩平公路事务中心了解到，国道G325线恩平圣堂至大槐段路面改造项目的施工取得重大进展，其试验段进入沥青铺设阶段，完成试验段的铺设后，项目全线21.92公里的国道“白改黑”将拉开序幕。今年以来，国道G325线恩平全线各项工程陆续实施，该段国道即将迎来大变样。

    文/图 吴健争

    通力合作 加快施工进度

    记者施工现场看到一片热火朝天的景象，江门市恩平公路事务中心、监理单位和施工单位的工作人员正顶着炎炎烈日开展施工。洒水车先在路面洒上一层沥青油，然后由装载车和摊铺机紧密合作，把沥青铺在路面然后将其抹平压实。

    恩平公路事务中心技术人员介绍，试验段桩号为K184+550～K184+900左幅，该段前期已开展8cm厚ATB-25沥青调平层及6cm厚AC-20C沥青下面层试验摊铺，根据试验检测结果分析总结，优化施工方案后，于9月6日上午正式开展4cm厚AC-13C沥青上面层施工。在沥青上面层施工前，项目部采用沥青洒布车对中面层表面喷洒粘层油，保证粘层油不受污染，确保上面层与中面层能够形成整体，目前，已完成面层摊铺沥青长度为350米。“试验段完成后将尽快开展路面检测，总结经验，为后续大面积开展沥青施工打下扎实基础。”工作人员表示。

    此外，项目沿线路段基本处于交通限制状态，恩平市公路部门用“雪糕筒”将车道分开。公路部门提醒过往车辆，控制车速谨慎驾驶。

    创新技术

    确保施工质量

    国道G325线恩平圣堂至大槐段路面改造项目今年6月5日正式开工建设，总投资达2.4637亿元，路线全长21.92公里。由于该路线较长，项目分段施工、分段完工，合同工期为18个月，整个项目预计2024年底前完成。

    据介绍，本次工程项目采用了共振碎石化技术，这是江门地区公路建设项目里较为先进的新技术。其对项目中断板率大于15%、路面破损状况等级评价为次差的破损严重路段，采用共振碎石化处理旧路水泥面板，该技术可有效加快项目进度。经共振碎石化后的旧水泥路面板块碎石层，具有良好的结构强度、扩散荷载能力，可直接作为高等级公路路面的基层使用，同时能将旧水泥板块进行有效利用，充分挖掘旧水泥板块的剩余价值，既提高了公路路面改造的经济性，又减少了水泥板块废弃物，符合绿色、环保的建设理念。

    相对传统的公路“白改黑”工程采取的是对旧水泥混凝土路面进行病害处治后加铺沥青面层，共振碎石化技术有工期快、效果好的施工特点。“若旧路面处理不当，就会产生反射裂缝，影响新铺面层的使用寿命，挖除的水泥板块不重复利用也会造成环境污染和资源浪费，施工期也较长，共振碎石化技术采用，可以缩短等待时间，加快工期。”恩平公路事务中心相关技术人员表示。

    服务发展

    助力园区腾飞

    国道G325线两侧是恩平市工业园的主战场，圣堂至大槐段更是工业园扩园的重中之重道路，恩平市智能制造、演艺装备、机械制造、纺织等重要产业分布在道路两侧。根据最新的规划，恩平工业园扩园在即，未来其面积将达到2047.79公顷（约3.07万亩）。其中，核心片区扩园面积65.16公顷，大槐片区扩园面积900.77公顷，圣堂片区扩园面积124.84公顷，东成片区扩园面积428.08公顷，大田片区扩园面积113.97公顷。恩平工业园“一园四区”的布局进一步完善，是推动恩平落实“百县千镇万村高质量发展工程”的重要抓手，国道G325线承担的发展使命更加重大。

    近年来，国道G325线恩平段的交通量持续增长，加上路面使用年限接近设计基准期，在长期的超饱和交通量的作用下，国道水泥砼面层出现破碎板、裂缝、断角等病害，沥青罩面出现裂缝、松散、波浪拥包等病害，部分路面坑坑洼洼，道路通行效率被大大降低，道路存在安全隐患。

    在此背景下，今年以来，国道G325线恩平段进入“大修”期，让该段国道恢复良好的通车条件。在江门市恩平公路事务中心的积极推进下，相关工程进展顺利。此前，已经完成君堂至盘龙段路面预防养护及功能性修复养护工程，沙湖浦桥到君堂镇路段的相关工程也即将开展，届时，国道G325线恩平全线将完成“大修”，恩平境内的公路交通将进入新发展时期。