江门日报记者/郭永乐 通讯员/马晓东

    25年间，黄迎波从一名普通的汽车维修工一步步成长为江门市首席技师、电气高级工程师。他秉持工匠精神，不断学习新技术、新知识、新方法，在新能源客车维修方面累积了丰富的经验和高超的技能，多次参加省、市级的技能竞赛并获得优异的成绩，曾获得过广东省交通技术能手、江门市侨都百优工匠、江海区“高新工匠”等多项荣誉。同时，他也是人才创新工作室领头人，培养和带领了一批又一批的维修人才成长。

    提升专业技能

    1998年，黄迎波从江门技校汽修专业毕业后，进入江门公汽下属的汽修厂当学徒。本着脚踏实地，干一行爱一行的精神，黄迎波勤学好问、潜心研究，很快就成为了数一数二的修理好手。他在电路维修方面练就的一身本领更是备受认可，两年时间就升为大工。

    2000年后，江门公汽公司的公交车从几十台发展到200多台，这段时间黄迎波的工作压力比较大，也促使了他刻苦钻研，迅速提高了自己的修理技能。

    在同事眼里，黄迎波修理故障车有一个特点就是“快”。“那时候我们的备用车很少，保障出车率很重要，因此当公交车坏了就要求我们要在最短时间内排除故障。”黄迎波回忆说。

    2016年的一天夜里，一辆公交车在路上熄火了。黄迎波接到任务后赶到现场，发现公交车下满是积水。他二话不说就钻到车底，躺在积水里排查车辆故障。20分钟后，当他成功修好了公交车时，他的全身已经湿透。

    这样的例子还有很多，黄迎波也凭借精湛的技术、高度的事业心，从一名普通的修理工一路成长为汽修厂车间主任。

    争当行业精英

    2010年到2020年，江门公汽进入快速发展阶段，公交车也从燃油车变成了新能源车。随着老旧车型逐渐被淘汰，作为技术大拿，黄迎波并没有故步自封。

    “我是学汽修专业的，现在的新能源公交车要通过信息科技和计算机来检测故障、维修，我们技工技能也要从传统的‘小铁锤’进化到‘自动化’，得不断充实自己的知识，跟上科技的脚步。”黄迎波很有感触地说。

    在夯实自己技术基础的同时，黄迎波还不忘自主学习，先后掌握了无线电基础、计算机软件硬件、电磁物理等相关知识，将所学的知识和公交维修实际结合起来，逐步摸索出一套具有自身特色的修理模式。

    有一次，一个新能源车厂家推出了一款新车型，黄迎波在参与试运行时发现，该车的动力电池会出现高温报警。经过耐心排查，黄迎波最终发现是散热水管接错了位置。当黄迎波把情况向厂家反馈后，厂家立即改正了这个设计缺陷，他也受到了厂家的好评。

    传承工匠精神

    近年来，江门公汽公司将党建与生产经营有机结合，以黄迎波为领头人成立“人才创新工作室”。工作室立足生产进行技术攻关，实施技术改造，解决生产技术难题，推动企业设备升级和技术进步。

    工作室成立以来，团队先后创新发明了制动盘吊架、安全凳、快断器防护盖、拆制动盘总成机等装置，为降低职工劳动强度、提升维修技能提供便利条件。工作室成员在2022年江门市新能源汽车修理工职业技能竞赛中获得团队一等奖，2023年还被评为新能源客车维修技能大师工作室。

    为人称道的是，黄迎波的技术团队还成功解决了新能源公交车充电控制信号电压过高击穿控制板，轮毂轴承松动造成有时无回收电，VIN码错误造成不能充电，动力电池散热水管连接错误造成散热不良等各种疑难故障。他还参与了公交车录像机网络升级、宁德时代电箱加固技术改进与实施、公交车胎压监测系统TPMS的应用分析、客车速度限制技术改造等技术创新和攻关项目，得到了公司和行业的认可。

    1998年至今，公交车从老解放、东风汽油车、电喷车、柴油车、天然气车、混合动力车发展到如今的纯电动车，数量从原来只有几十辆发展到如今的千余辆，不变的是黄迎波25年来对匠人精神的坚守。从用小铁锤修理老旧车型到对新车型软硬件精通，黄迎波并没有满足于目前所获得的荣誉，现在他依然每天奔波在车辆检修车间，用坚守与技艺彰显工匠精神，用责任担当护航市民安全出行。