□文/图 江门日报记者 毕松杰

    从建成渔人码头，定期举办特色活动吸引游客，到分期提升渔港基础设施，推动交易渔获量质齐升；再到建设全省最大的单体渔获物集散交易中心，为海洋牧场联通陆地提供支撑；再到谋划开通直达上下川岛航线，拓展滨海旅游市场……

    台山市广海镇用好“海、渔、港”资源禀赋，深入推进“百千万工程”，发力建设海洋强镇，立足广海渔港综合型现代渔港发展定位，加快建设国家级现代渔港经济区，统筹推进一二三产业融合，拓展蓝色经济发展空间。

    因渔而兴 历史悠久

    广海渔港发迹于明朝年间，地处广海湾海岸线中段，是古代“海上丝绸之路”重要节点、近代华人“出洋古道”起点之一。数百年来，人流、商业的聚集，让广海渔港自古便是水产品交易集散地，因渔而兴的名片历史悠久且厚重。

    “作为国家二级渔港，广海渔港水陆交通发达，距沿海高速公路仅两公里，是粤中、粤西渔船生产销售、生活补给的重要渔港。久而久之，这里渐渐吸引了很多外来渔民到此落户定居，形成了江门最大的纯渔业村——鲲鹏村。一代又一代的渔民从广海渔港出发，数以千计的渔船满载而归带回丰富渔获，广海渔港的年交易量一度达到4万吨。”广海镇副镇长敖景捷说。

    2015年，广海渔港渔人码头建成开业，大大丰富了当地餐饮娱乐和旅游观光业态。每逢节假日，来自各地的旅客会挤满道路两边琳琅满目的海味商铺，海鲜市场里问价声不绝于耳，众多加工餐厅桌上摆满丰盛的海鲜大餐……

    着手补齐渔港基础设施短板

    俗话说“行船走马三分险”，渔港发展也难一帆风顺。曾经的广海渔港面临港池淤积严重、后方陆域严重不足、综合功能服务设施不足等问题，渔民只能望“港”兴叹。

    2018年，国家层面正式提出“渔港经济区”概念和在广东沿海建设17个渔港经济区的规划要求；2021年，《广东省渔港建设攻坚行动方案（2021—2025）》将广海渔港选为渔港综合管理试点之一。《江门市渔港经济区建设规划（2021—2030年）》将广海渔港列入江门市渔港经济区建设规划区域。在上级支持下，广海渔港着手补齐渔港基础设施短板，分步推进广海渔港升级改造和整治维护项目工程，先后投入近亿元，于2022年8月完成了广海渔港升级改造一、二期工程建设。

    “前两期工程，我们一共疏浚了港池、航道近100万立方米，新建了219米长的渔业码头、220米长的防波堤（含1座灯标），加固了275米长的渔港护岸，可满足200艘以上中、小型渔船的停泊、避风、交易和管理需要。我们还对渔港后方陆域回填，回填土方约15万立方米，为下一步建设提供腹地保障。”敖景捷介绍道。

    “以前我们的渔船是有港不能回，如今广海渔港进行了升级改造，航道通了，我们的渔船终于可以不用绕行直接回‘家’了，不仅方便了，成本也节省不少。”出海捕鱼几十年的老渔民李天保说。

    加快迈入国家一级渔港行列

    眼下，广海渔港正积极推进三期工程，加快迈入国家一级渔港行列。“三期工程将新建两条过千米长的拦砂防波堤，疏浚港池、航道约680万立方米，形成陆域28.33公顷，港池面积90公顷，平潮水深也将达到5.5米，能够满足800艘以上大中小型渔船同时停泊。”敖景捷表示，三期工程争取明年开工建设，力争在2年内建设完成。

    “受到港池、航道水深的影响，目前大船无法在广海渔港上岸，导致很多渔船只能到珠海等地去卸货，对我们而言损失不小。三期工程完工后，渔民们就能直接回‘家’交易，同时也将吸引更多过往渔船到此卸货，广海渔港的交易量将大大提升，预计将超过10万吨，同时海产品交易种类和质量也将进一步提升。”敖景捷说。

    此外，升级后的广海渔港环抱式港池能让渔船在9级以下大风中泊稳作业，与烽火角避风锚地形成更好的互补、配套，进一步提升防灾减灾水平，保障渔民生命财产安全，促进渔港和广海经济社会良性发展。

    建设渔获物集散中心

    2022年6月，广海渔港入选国家级海洋捕捞渔获物定点上岸渔港名单，是江门唯一入选该名单的渔港。为抢抓机遇，今年6月，广海镇投资1.5亿元建设渔获物集散中心，建筑面积约4万平方米，建成后将是广东省内最大的单体水产交易中心。

    记者在广海渔港看到，广海镇渔获物集散中心目前正加快建设，计划明年6月建成。“该中心共有三层，将配套有海鲜档口、批发市场、餐饮加工、干货手信、海上安全指挥中心等功能区域，集水产品交易、餐饮、特产超市等功能于一体。”敖景捷表示，渔获物集散中心由政府主导，能够有效规范监督有关经营，为旅客提供更优质服务。

    广海渔港升级改造后，除渔获物集散中心外，还将形成28.33公顷的陆域面积，可以为扩充和完善渔港功能提供充足用地。“我们计划引进现代种苗、水产品加工、预制菜、运输物流等企业，聚焦传统渔获物加工产业转型升级，加快发展水产品精深加工产业，进一步激发国家级海洋捕捞渔获物定点上岸渔港经济活力。”敖景捷表示，届时广海渔港也将为我市海洋牧场的渔获物上岸销售、加工、运输提供平台支撑，为陆海统筹打开快捷通道。

    计划开通直达上下川岛航线

    立足未来，广海渔港将依托渔港经济区建设，不断向二三产业延伸，促进渔业产业与其他产业融合发展。

    海浪、游轮、椰树、大鱼……走进广海渔港，一路上村庄楼栋外立面的墙绘成为了流动的“蓝色海洋”，极具滨海风情。“我们以渔旅融合项目推动渔港经济区与十字街商圈等文旅资源的有机串联，打造渔港和古镇两大核心商圈，以渔港经济区辐射带动全镇商贸发展，建成独具特色的‘滨海旅游带’。”敖景捷说。

    发展渔港经济区，目光不能只停留在渔港上。广海渔港还把目光放在了隔海相望的上下川岛上。“我们已与航运公司沟通交流，探讨开设由广海渔港直达上下川岛的航线，台山也有人大代表提出开通航线的建议。山咀码头作为客运站配套不足，增加从广海渔港到上下川岛的航线，不仅可以快速串联两地的旅游资源，为游客提供更丰富的‘旅游组合’，还可以为游客提供广海的配套服务，提升候船体验，一站式打卡两地渔港风情。”敖景捷说。

    同时，广海镇重点推动渔港经济区道路配套工程、环城东线（一期）、环城西线（一期）等多个道路项目建设，进一步便利游客进入渔港；陆续引进酒店等商旅配套，大力推动乡村民宿发展，鼓励食、住、行、游、购、娱等企业推广夜间延时服务，推动发展“夜间经济”。