“自己的小车最近刚好召回了，是否意味着汽车质量差？”车主赵小姐看见网上的汽车召回信息后，忧心忡忡地说。近日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心一连发布5则汽车召回信息，涉及雪佛兰、别克、一汽大众等多个品牌，吸引了许多车主的关注。

    汽车召回，到底是好是坏？今年以来，有关汽车召回的消息可以说是频频发布。根据乘联会统计，2023年1—10月中国汽车召回数量达到415万辆，同比增长117%。当自己的爱车在召回范围内的时候，不少车主心里咯噔一下：召回真的意味着汽车质量差吗？记者展开了调查。

    文/图 江门日报记者 陆沿任

    制度不断完善

    汽车召回数量远高于去年

    所谓汽车召回，就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行消除其产品缺陷的过程。包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方关于缺陷的具体情况以及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等具体措施消除其汽车产品缺陷。召回范围内的大多数汽车可能还没有出现故障症状，因此召回也可以被视为一种亡羊补牢的预防措施。

    20世纪60年代以来，欧美、日本等发达地区和国家，相继建立召回法律法规，加强汽车产品安全监管。我国汽车召回制度始于2004年，已走过19个春秋。截至今年上半年，我国累计实施汽车召回2708次，涉及汽车约9826万辆。召回原因包括设计、制造、标志/标识等，既有标准符合性问题，也有非标准的安全隐患。

    说起汽车召回，相信江门消费者印象最深刻的莫过于2015年发生的“高田气囊门”事件。当时，由于配备了高田问题气囊，光日产、丰田、三菱三个汽车品牌在江门地区需要召回的车辆就达到2000辆左右。截至目前，因高田气囊问题而需要在江门地区召回的车辆已经超过两万辆。

    自2004年以来，国家先后三次出台汽车召回相关政策条例，完善我国汽车召回制度。随着政策推动我国汽车召回制度逐步完善，我国汽车召回数量及次数也随之增长。今年1—10月，我国汽车召回批次数量达到150批，召回415万辆，其中，汽车召回批次数量低于去年全年的171批次，但汽车召回数量远高于去年全年，同比增长117%。

    根据《产品安全与召回》杂志官方微博显示，从今年上半年我国汽车召回的情况来看，电气设备、发动机和制动系统为主要缺陷产生部件，其中，因电气设备相关缺陷召回23次，涉及车辆145.93万辆，占上半年召回总数量的59%；因发动机相关缺陷召回16次，涉及车辆44.04万辆，占上半年召回总数量的18%；因制动系统缺陷召回5次，涉及车辆35.44万辆，占上半年召回总数量的14%。

    从涉及品牌来看，自主、欧系和日系品牌召回较多，其中，自主品牌召回8次，涉及车辆119.10万辆，占上半年召回总数量近半数；欧系品牌召回46次，涉及车辆68.83万辆，占上半年召回总数量的28%；日系品牌召回9次，涉及车辆39.93万辆，占上半年召回总数量的16%。此外，美系品牌召回12次，涉及车辆13.43万辆；韩系品牌召回5次，涉及车辆6.17万辆。

    值得留意的是，今年上半年，新能源汽车召回总数量占上半年召回总数量的58%。“近六成的占比，一方面体现出新能源汽车生产企业的召回意识和主动性增强，另一方面也体现出市场监管总局对于新能源汽车召回的监管成效明显。但不可否认，随着新能源汽车保有量的不断增长，新能源汽车召回仍任重道远，新能源汽车生产企业应夯实质量管理，善于发现并消除缺陷，保障汽车安全运行。”江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星说。

    召回成为常态

    不代表汽车品质降低

    问题来了，召回真的意味着汽车质量差吗？为何汽车厂家不尽量避免召回的发生？为此，记者专门采访了业内人士。

    “很多消费者觉得，汽车事关大众的交通安全，应该尽可能避免召回的发生，事实上不然。”张伟星表示，汽车召回本质是车辆存在部分缺陷，而这些缺陷在汽车生产过程中或是难以避免的。汽车作为民用最复杂的工业化产品，其由成千上万个零部件组装而成，某个零部件的瑕疵或者是组装环节出现问题，就有可能导致产品缺陷。此外，厂商在新车设计和测试也不可能做到“完美无缺”，且车辆日常的实际使用情况更为复杂多变，完全避免缺陷几乎接近于不可能，但厂商通过召回则可以很好地解决车辆存在的缺陷。因此，消费者不仅应理性看待汽车召回，更应积极配合厂商后续召回工作。

    长城江门区域总经理甄健威也表示，一辆汽车从设计到投入市场的时间远小于消费者的使用时间，所以就算进行再多的仿真或者实验，也只是更接近于实际使用情况，不可能做得尽善尽美，不管车企在实验室里做多少测验，也无法模拟成千上万车主不同的使用工况。在投入市场之后，企业仍会根据市场和消费者的反馈，继续对产品进行优化设计，在之后的各种改款时让产品更加趋于完美。

    不过，对于召回是否意味着汽车质量差？甄健威表示要看情况而论。如果是因为个别设计或者零配件存在小缺陷而进行召回，这并不代表汽车存在质量问题。事实上，并非所有零部件都是车企自给自足，如果是供应商那边出现问题，同样会实施召回措施，因此用召回来评判一个品牌的质量并不完全可取。“但是，如果同一款车型在一两年时间内反复多次召回，又或者召回车型存在断轴、刹车失灵等风险，属于危及生命安全的重大隐患，这时候汽车质量自然存在问题。”甄健威说。

    张伟星认为，其实汽车召回已经成为一种常态，广大车主不妨用平常心进行对待。根据数据显示，近年来全国每年汽车召回的批次均超过150，个别年份甚至超过200，如2019年全国汽车召回214批次、2021年全国汽车召回数量232批次。“从以前对召回问题避而不谈、躲躲闪闪，到现在的坦诚相见，这在较大水平上体现出汽车企业的责任感，不一定代表着汽车品质有一定的降低。”张伟星说。

    爱车需要召回

    车主应该怎么做？

    那么，当自己的爱车在召回范围之内的时候，车主应该怎么做？

    一汽丰田江门华通4S店服务部部长苏杰清表示，当汽车需要召回时，通常4S店或汽车厂家会电话或者信函联系车主，通知召回信息。不过，有时候也会发生由于车主联系信息变更或者汽车厂家、4S店因为其他原因，而未能通知到车主的情况。“假如车子已经明确了被召回范围之内，而车主又没有接到相关通知，就可以去4S店进行处理。但在去之前，记得要提前打电话跟4S店沟通，一方面可以了解故障处理的具体时间，另一方面也可以提前预约。”苏杰清提醒广大车主，有时候由于召回涉及的车辆太多了，再加上更换设备需要一点时间，所以维修的排期会比较长。假如消费者的爱车在召回之列，到店之前最好提前跟4S店预约，不要直接把车开过去换。

    雪佛兰江门汇通4S店售后经理孙涛则表示，车主平时可以密切留意关于汽车召回的信息，如果恰好自己的车型在召回阵营中，可以致电当地4S店进行确认，也可以直接登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网，进入最下方的汽车召回查询窗口，输入自己的车架号显示查询结果。“车架号可在汽车合格证、前挡风玻璃左下角以及副驾驶位门条的贴纸等地方找到。”孙涛说。

    江门市消委会有关负责人则表示，对于存在缺陷的车辆，如果汽车厂家及时发现并召回处理固然是负责任的表现，对于车主来说也省去了出现问题后再处理的麻烦。但是，也有个别时候，厂家或者4S店对车主反映的质量问题采取推诿、搪塞的做法，使问题难以得到解决。遇到这样的情况，广大车主不必大动肝火，也不需要采取过激行为，可以通过致电江门市12345政府服务热线进行投诉维权。