文/图 江门日报记者/朱磊磊

    通讯员/张胜军

    “左转道又排起长龙了！”相信这是不少老司机的日常。明明隔壁的对向车道空荡荡，可自己只能干着急，老老实实地等绿灯。最近一些市民注意到，在蓬江区篁庄大道与广场西路交叉口东方向多了一条“借道左转”车道，这条车道的启用大大提高了通行效率。

    如何充分利用现有道路资源，有力疏解城市交通拥堵，提高路口的通行效率？为此，江门交警实施缓堵保畅精细化治理、创新服务相关举措，启用了我市首条“借道左转”车道，启用后驾车通过排队时间缩短40%以上，大大提升了通行效率，受到了市民的一致好评。

    “借道左转”

    提升通行效率

    早上8点，篁庄大道左侧车道停满了等待左转的车辆，后续到来的车辆顺着路口中间隔栏处的一个小豁口驶入，稳稳停在近邻的对向车道上。当左转绿灯亮起时，这些车辆顺利地完成自南向西左转，红灯再次亮起时，这条40米车道恢复了自北向南通行。这就是篁庄大道与广场西路交叉口东方向最近新增的“借道左转”车道。

    蓬江区万达广场西路作为主要通勤干道之一，由于附近有紫茶小学、江门市第一幼儿园，且人口居住密集，车流量大，每次上学上班高峰期车流量尤为巨大，篁庄大道和相连的丰雅路时常出现拥堵情况。对此，我市交警部门密切关注，努力发掘有限的道路资源持续调整优化，除了前年在紫茶公交车站前开辟一条小路减少拥堵之外，最近在篁庄大道与广场西路交叉口东方向又创新试点启用了江门首条“借道左转”车道。

    何为“借道左转”？据介绍，“借道左转”车道是指在交叉路口左转车道外侧，占用对向车道设置一条供左转车辆借道通行的车道。该车道通过交通信号灯的调控，借道左转车道绿灯亮时其他方向均为红灯，驾驶人无需担心对向车辆行驶冲突的问题。

    路口中间隔栏处开的一个小豁口，带来了“见微知著”的神奇效果。“我们通过实行‘借道左转’通行方式后，一个信号周期内路口南侧左转车流通行效率大幅提升，对路口交通拥堵缓解有较大改善。”江门交警相关负责人介绍，改造前高峰期左转车道平均排队长度约158米，改造后排队长度缩短至100米以内，缩短40%以上，原本需要等两轮红绿灯，现在只需要等一轮红绿灯即可通过。此外，行人等待过街时间最长等待时间由119秒缩短到98秒，路口总体通行效率明显提高。

    “以前开车左转的时候经常堵车，有人乱插队，一个路口常常是三四个红灯都过不去，宁可直行去前边掉头。现在可好了，一般情况一个红灯就过去了，有时候左转比直行还顺畅呢。”经常开车路过的市民黄腾对“借道左转”很认可。

    信号指示牌

    绿灯亮时允许驶入

    很多驾驶员朋友可能要问，设置有“借道左转”交通组织模式的路口应该怎么通行？

    据江门交警介绍，该通行方式采取借用左转车道相邻的对向车道，利用黄色虚线在对向车道标识可借道区域，再结合路口信号灯和信号指示牌的精准控制和切换，让左转排队车辆及时驶入可借道区域借道左转。

    “借道左转车道入口处上方安装了一个信号指示牌，如果要借道左转，主要看这个指示牌，指示牌绿灯亮时允许驶入借道左转车道，红灯亮时则禁止进入，转入借道左转道后再结合路口原来的红绿灯进行判断。”江门交警相关负责人介绍，在驶入借道左转车道后，不要直接左转，需要观察前面的红绿灯是否为绿灯，变绿灯方可正式进行左转，否则就要在停止线等候，这也是遵循“红灯停、绿灯行”的基本规则。

    “一般情况下，几秒即可变绿，这样不仅充分利用临时闲置的车道空间，缓解左转车道的压力，也大大提高了路口的通行效率。”江门交警相关负责人提醒，请广大司机朋友注意观察路况相互避让，两条车道同时左转的车辆要注意按引导线行驶，原来左转的车辆尽量靠外一点，留一点位置给借道左转的车，防止发生冲突。

    此外，江门交警提醒，该路口借道左转属于新增一条左转弯车道，不影响原左转车道的正常使用，如不想使用借道左转，仍旧可以在原左转弯车道左转。掉头车辆需在借道左转入口处掉头，不要在左转车道停止线及借道左转车道掉头，以免与其他车辆产生冲突。禁止违反信号指示违法使用借道左转车道。如遇到紧急情况或交通事故时，请及时报警并听从交通警察的指挥。

    近年来，江门交警部门主动收集群众的交通出行“难点”“痛点”和“堵点”问题，逐一研判，以“一点一策”的精细化治理思维，通过优化交通组织、增加警力疏导等组合拳，消除节点通行“瓶颈”，全力提升道路交通管理水平，“借道左转”是交警部门进行精细化治理的又一个尝试。接下来，交警部门将根据实际运行情况，研究符合条件的路口继续推广使用。