深中通道即将通车，届时将极大便利珠江口东西岸的交流。从新会到深圳，耗时仅需1小时，将有力促进新会、深圳两地的基础设施“硬”联通、规则机制“软”联通、人文交流“心”联通。

    为抢抓“大桥经济”发展机遇，深化新会与深圳的对接合作，近日，新会区政协经济和资源环境委员会组织政协委员和相关部门负责人20多人到深中通道项目现场调研，并对新会区政协2024年一号提案《关于抢抓“大桥经济”发展机遇，大力发展新质生产力，深化与深圳等先进地区对接合作的建议》进行首次调研督办。

    文/图 江门日报记者 冯瑶君 通讯员 武有

    瞄准“大桥经济”

    深化与深圳的对接合作

    “去年，我区锚定习近平总书记赋予粤港澳大湾区‘一点两地’定位，按照省、市推进粤港澳大湾区建设工作部署，与深圳对接合作领域不断扩大，全区洽谈引进深圳投资项目26个，投资额达146.18亿元。今年，随着深中通道等重要交通通道即将开通，我区融入粤港澳大湾区建设，主动对接深圳等先进地区的发展水平必将进一步提升。”当天下午，新会区政协调研组乘坐大巴车从三江高速路收费站出发，直抵深中通道项目现场调研。

    结合“深圳所需，新会所能”，今年年初，新会区政协组织政协委员聚焦“大桥经济”，结合大力发展新质生产力，从对接深圳链接更多资源、推动产业高质量协同发展、打造新会特色大湾区合作平台等方面提出意见建议，形成政协提案《关于抢抓“大桥经济”发展机遇，大力发展新质生产力，深化与深圳等先进地区对接合作的建议》，并作为2024年一号提案，由区委主要领导领衔督办。

    “为了把一号提案办出成效、办成精品，具体督办任务由政协主席会议统筹安排，并视实际情况安排在提案办前、办中、办后进行，于今年11月底前完成。”新会区政协经济和资源环境委员会负责人林悦旺表示，新会区政协将聚焦粤港澳大湾区建设，以港澳融合、深江合作为牵引，由区委主要领导牵头督办并主持召开提案办理情况汇报会，组织区委、区政府分管领导和区直有关单位主要负责人参加，努力在打造江门推进粤港澳大湾区建设“桥头堡”上实现新突破，推动新一轮高质量发展。

    调研当天，在深中通道管理中心工作人员的带领下，新会区政协调研组乘坐大巴车经中山大桥、万倾沙互通、伶仃洋大桥，到西人工岛，进入总长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道，听取深中通道建设情况及技术特点介绍。

    深中通道东起深圳市前海合作区，西至中山市翠亨新区，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长24公里。据介绍，深中通道采用东隧西桥方案，由6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道，主跨1666米的伶仃洋大桥，主跨580米的中山大桥，长约11.4公里的非通航孔桥，以及东、西人工岛和互通立交等关键构造物组成。其中，伶仃洋大桥获桥梁界“诺贝尔奖”——“乔治·理查德森奖”，是广东省首个获该奖项的桥梁工程项目。

    深中通道路面平坦宽阔。桥面已完成沥青摊铺，路面行车道已开始划线，指示牌、路灯陆续安装到位。往返深圳、中山两地的路牌上清晰可见“深圳”“宝安机场”“江门”等字样。

    站在伶仃洋大桥上，只见大桥主塔高耸入云，气势恢弘。整座大桥宛如一条钢铁长龙蜿蜒于茫茫大海，壮观异常。

    “深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥31公里，起于深圳机场互通立交，与广深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中山及广州登陆。”深中通道管理中心工作人员介绍说，深中通道全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速为100公里，是目前世界上综合建设难度最大的跨海集群工程，“我们站立的伶仃洋大桥，正是整个粤港澳大湾区的最中心点”。

    链接“一点两地”

    推动高质量协同发展

    深中通道通车后，深圳、江门两地将形成“一小时生活圈”。拥抱“大桥经济”，新会区做好充分准备。

    “为全方位融入粤港澳大湾区综合交通体系，加强与粤港澳大湾区核心城市的互联互通，新会区近年来致力于构建‘外联内畅互通’的区域交通格局，成功打造‘153060’出行交通圈。”调研现场，新会区交通运输局相关负责人介绍说，目前，新会区已实现各镇15分钟内上高速，乡镇与城区30分钟联通，城区与大湾区中心城市60分钟联通。

    “近年来，深江两地的交流合作频繁。随着深中通道通车时间越来越近，越来越多的深圳企业到我区考察，我区将迎来一个高质量发展的春天。”新会区政协常委、崖门新财富环保工业有限公司执行董事兼总裁朱英杰表示，今年春节前，60多家深圳企业到新财富环保工业园区考察，更多的企业已“约好了时间”。“相信随着深中通道的通车，会有更多产业、订单、消费和人才流至新会，助推新会发展。建议我区抢抓重大机遇，借助深圳力量，解决我区在交通、产业、城镇化等方面的问题，把我区高质量发展的潜力点充分激发。”朱英杰说。

    “深中通道和黄茅海大桥将于今年建成通车，各界都很期待，这些都是我区今后高质量发展的重大‘利好因素’。深中通道开通后，从优化产业资源配置，到开展产业链协同合作，都将为新会带来多方面变化。”率队到深中通道开展调研活动的新会区政协副主席苏伟雄说。他表示，新会区正结合“百千万工程”推进高速沿线绿化美化工作，让城市变得更美。随着深中通道的开通，人流、物流、信息流将实现高速运转，新会与深圳变得更近，竞争优势也变得更大，“土地优势、园区优势、产业优势、成本优势、侨资源优势、珠西枢纽优势等会更加突出”。

    “从国际三大湾区的发展经验来看，交通先行、产业为基是普遍规律。新会位于粤港澳大湾区承东启西的关键节点，将是粤港澳大湾区建设很大的受益者。”新会区政协调研组指出，前段时间省政府发布《珠江口西岸都市圈发展规划》，其中有10处内容直接涉及新会区，明确支持珠江口东岸企业参与银湖湾滨海新区建设，并提出加强珠海、江门、阳江沿海港产城资源统筹与合作发展，向东承接香港、深圳外溢的城市功能和产业转移，向西辐射带动粤西发展。此外，在江门规划建设66平方公里面积的深江经济合作区，新会区占56.9平方公里；16平方公里的粤港新型工业化合作示范区，新会区占10平方公里。

    “建议我区着力推动‘硬联通’，加快搭建融通湾区交通大格局，进一步提升江门站珠江西岸第一大轨道交通枢纽地位，加快推进珠肇高铁江门段、深江铁路江门段建设，推动广佛江珠城际启动建设，抓紧完善深江高铁南延线预可研报告，争取纳入上位规划并推动早日落地开工，加快融入大湾区轨道交通一体化发展。”新会区政协调研组表示。