近日，记者从鹤山市珠西物流枢纽中心管理委员会（以下简称“珠西物流管委会”）了解到，江门北站已实现海铁联运班列常态化运营，进一步增强物流对本地制造业的服务保障能力。

    文/图 江门日报记者 谌磊

    通讯员 陈国峰

    海铁联运班列稳定运行

    2019年以来，珠西物流管委会依托江门北站“两条铁路连通三个港口”的资源优势，围绕港口功能延伸，先后推动江门北站盐田港班列、高栏港班列和南沙港班列开通运行。同时，积极搭建海铁联运班列运营平台，保障班列持续稳定运行。

    目前，江门北站海铁联运班列已由最初无法满足70个标箱的最小发车数量要求，发展到如今每日可发送一列（80-100个标箱）以上，真正实现“日日发”。

    其中，江门北—盐田港铁路货运班列2019年1月开通，至今共运送约3.7万个标箱，出口产品涵盖纸制品、烧烤炉、五金产品、水槽、灯饰、卫浴制品等，主要服务面向欧美市场的出口型企业。2023年，珠西物流管委会与深圳平盐铁路公司加大市场拓展力度，成功与多家企业签订货运合作协议。

    南沙港—江门北海铁联运班列2022年2月开通，至今共运送约5.4万个标箱。该班列进口产品为东南亚橡胶木，主要配送至鹤山、佛山周边的专业市场和工贸企业。

    据介绍，为加强海铁联运班列货源组织工作，提高班列运行效益，珠西物流管委会与深圳盐田港集团、广州南沙港集团深化合作，实现了客户资源共享；积极走访海关部门，收集企业进出口数据，梳理江门及周边地区通过盐田港、南沙港等港口进出口商品的情况；深入走访调研鹤山优势行业，了解企业物流需求，推动海铁联运班列持续服务本地制造业。

    鹤山出台政策大力扶持

    为推动江门北站海铁联运班列实现稳定运行，鹤山还出台了不少扶持政策。

    例如，为全力支持江门北—盐田港铁路货运班列稳定运行，鹤山市政府印发出台了《江门北—盐田港铁路货运班列补贴实施方案》，后经修订延长补贴期限，在2019年至2023年期间，由江门市、鹤山市按照2：8的比例，共同对班列集装箱重箱实施双向单程补贴，为班列稳定运行提供有力支撑。目前，鹤山正在积极向江门市申请重新修订该实施方案，以延长补贴期限。

    江门北站海铁联运班列稳定运行，吸引大量本地及周边地区企业关注，为国际货运班列货源组织积累客户基础。据了解，2022年3月16日、4月28日，江门北站分别成功始发珠西粤西地区首趟中老班列和中欧班列，至今已累计开行5趟中老班列和21趟中欧班列。

    接下来，珠西物流管委会将继续加强货源组织和要素保障，推动海铁联运班列提质扩容。同时，积极推动江门北站海关监管场所建设，加快实现通关一体化功能；谋划集装箱调拨中心建设，引入各大型船运公司设置还箱点，确保提柜、还柜都在本地堆场完成调拨，从根本上提升物流效益，为鹤山市建设省“百千万工程”典型县、争创全国工业百强县、争当县域高质量发展排头兵贡献力量。