深中通道的建成通车，让江门与珠江口东岸的深圳从“大江两岸”变成“大桥两端”，江门的区位优势迎来历史性突破提升，珠江口东西两岸经济联系将实现高速运转。

    市交通运输局以“大桥经济”开路先锋姿态，强化陆海统筹联动，加快推动轨道交通、高速公路、港口航道等重大交通工程建设，积极融入粤港澳大湾区“1小时生活圈”，全面对接深圳，为深化深江合作打下坚实的基础。

    文/图 毕松杰 中电建宣 粤交集宣

    A 持续织密对接深中通道的高速路网

    虹起珠江口，龙腾大湾区。深中通道对重塑区域经济发展格局具有巨大的牵引作用，一条条对接深中通道的高速路网，则是至关重要的牵引绳。

    近年来，市交通运输局陆续推动广中江高速、中开高速、中江高速改扩建等多条高速公路建成通车，全市高速公路通车里程达616公里，多条高速公路成为接驳深中通道的重要路线。

    从广中江高速对接在建中山东环高速等接驳深中通道，辐射江门蓬江北部及鹤山地区，到八车道扩建完成的中江高速对接广澳高速、在建南中高速等接驳深中通道，辐射江门中心城区，再到直接对接深中通道的中开高速贯穿江门中部地区……市交通运输局持续发力织密对接深中通道的高速路网，最大程度承接深中通道辐射带动作用。

    珠江口东西两岸首条高速铁路——深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道，届时江门与深圳可实现1小时内通达，未来将成为深江合作“双城记”的重要通道。

    展望未来，深江合作的交通建设正从“有没有”向“好不好”转变。市交通运输局致力提升跨江跨海通道的量级能级，不断加强跨珠江口的大通道对接，往北加快建设南海至新会高速，推动广台高速开平至台山段、江肇第二高速、深圳至南宁高速等项目前期工作，对内扎实推进江鹤高速改扩建、银洲湖高速等项目建设，构建四通八达的综合立体交通网，深度融入粤港澳大湾区1小时生活圈。

    B 聚焦江门大型产业集聚区路网建设

    “大桥经济”风口下，我市正加快江门大型产业集聚区和江门承接产业有序转移主平台建设，推进深江经济合作区、港邑绿色产业园、能源、交通等重大项目建设，全面融入大湾区中心城市产业创新圈、资源配置圈。

    作为深中通道的直接连接线，中开高速是江门抢抓“大桥经济”的关键通道。6月1日，中开高速赤坎收费站正式通车运营。至此，中开高速江门段12个收费站（出入口）全部实现通车。正在加快建设的开平市县道桥牛线（X557）改线一期工程是赤坎收费站连接赤坎华侨古镇的主要道路，采用一级公路技术标准，双向六车道设计规模，建成后不仅方便快速抵达景区，更将大幅提升旅游城市的门面形象，为广大游客留下良好的第一印象。

    从全线通车的华盛路西延线衔接棠下收费站（出入口），让蓬江产业园快速进入广中江高速、中江高速等连接深中通道，到建成的江门大道南东线衔接三江收费站（出入口），让珠西新材料集聚区快速进入中开高速连接深中通道，再到国道G240台山段改线和台开快速路衔接水步收费站（出入口），让台山工业新城快速进入中开高速连接深中通道……

    “今年我们将力争国道G240台山段建成通车，加快国道G240新会段和国道G325鹤山段、开平段等项目建设，推动八大工业重镇交通互联互通；加快农村公路建设，提升县道三级公路和行政村通双车道覆盖比率，推动四、五类公路桥梁实现全面改造。”市交通运输局相关负责人说。

    C 全力推动建设深江合作区公共码头

    近年来，我市陆续开通江门高新港、高沙港、新会天马港至深圳蛇口港、盐田港、广州南沙港的组合港（一港通）航线，形成规模效应、集聚效应，实现“一次报关、一次查验、一次放行”，有效降低物流成本，进一步优化营商环境。

    粤港澳大湾区港口群建设是抢跑“大桥经济”的水上赛道。今年1月25日，崖门出海航道二期工程正式交工试航，通航标准升级为1万吨级船舶满载全潮单向通航，兼顾2万吨级散货船、杂货船和集装箱船满载乘潮单向通航，全面激活高质量发展的“黄金水道”。

    为加快大广海湾经济区发展，市交通运输局正全力推动深江合作区公共码头规划建设的前期工作，首期工程拟建2个5万吨级多用途泊位，将有利于加快推动江门承接深圳产业转移，促进深江两地港口经济协同发展。

    航道决定了港口的承载力、竞争力。“在崖门出海航道二期工程投入试运营的基础上，我们组织对崖门出海航道等级提升开展专题研究，谋划建设崖门出海航道三期工程，提升全航段满足2万吨级全潮双向通航、3—3.5万吨级乘潮单向通航。”市交通运输局相关负责人表示，目前崖门出海航道等级提升专题研究已形成初步成果，2024年主要推动开展工程可行性研究工作，争取2025年完成立项，2026年启动建设。

    D 推动客运、物流服务集约高效发展

    市交通运输局积极推动客运、物流服务集约高效发展，让新时代深江合作“人享其行、物畅其流”的美好愿景变成现实。

    春江水暖鸭先知。去年底，深圳机场江门前置仓正式揭牌启用。“江门前置仓建成投用将实现深、江两地航空货运链条高效连通和对周边城市产业的有效辐射，同时也为千行百业在江门的长远发展描绘了美好蓝图。”负责深圳机场江门前置仓运营的跨越速运集团有限公司总经理宋永昕说。

    深圳机场江门前置仓投用前，深圳、江门等地的航空货物需要自行装运至深圳机场货站发货。江门前置仓投用后，周边企业货物只需运抵江门前置仓，就可以进行统一称重、报关、装车，集中运输至深圳机场，货主无需往返深圳和江门。同时，江门前置仓采用先进的仓储管理系统和智能化设备，可实现货物的高效分拣、存储与运输。

    深圳机场江门航空港是我市深化与深圳合作、抢抓“大桥经济”机遇的重要基础设施，能够显著提升江门乃至珠西地区居民前往深圳乘机的便利性。“深圳机场江门航空港作为深圳机场在江门地区的延伸服务点，为市民提供机票销售、值机、行李托运等一站式服务。为配合航空港的服务时间，我们还提前策划相关深江空港快线，运营期间计划每小时一班。”江门文旅交通集团相关负责人说。

    展望未来，市交通运输局将持续聚焦新阶段粤港澳大湾区建设，加强与深圳沟通联系，进一步谋划跨珠江口对接通道，推进珠中江一体化过江通道方案研究，全面深化深圳与江门交通合作机制，从公路、港航、运输服务等方面切实提升服务能力，共建一体高效的现代化“双城”综合交通运输体系。