“自己的小车最近要被召回，是否意味着汽车质量差？”车主吴先生看见网上的汽车召回信息后，忧心忡忡地说。近日，国家市场监督管理总局发布通告，超6万辆汽车将被召回，涉及丰田、奇瑞、奔驰、路虎等4个品牌，吸引了许多车主的关注。

    汽车被召回，到底是好是坏？今年以来，有关汽车召回的消息可以说是频频发布。当自己的爱车在召回范围内的时候，不少车主都有所疑惑：召回真的意味着汽车质量差吗？面对召回的时候，车主该怎么办？

    文/图 江门日报记者 陆沿任

    A 汽车召回多 制度逐步完善

    根据国家相关规定，汽车召回指的是汽车生产者按照《缺陷汽车产品召回管理条例》规定程序，及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施来消除缺陷的活动，主要目的是消除汽车产品中可能引起的人身伤害或者财产损失的缺陷。召回范围内的大多数汽车可能还没有出现故障症状，因此召回也可以被视为一种亡羊补牢的预防措施。20世纪60年代以来，欧洲、美国、日本等发达地区和国家，相继建立召回法律法规，加强汽车产品安全监管。我国汽车召回制度始于2004年，已走过17个春秋。截至2021年11月底，我国累计实施汽车召回2385次，涉及缺陷车辆9000万辆。召回原因包括设计、制造、标志/标识等，既有标准符合性问题，也有非标的安全隐患。

    说起汽车召回，相信江门消费者印象最深刻的莫过于2015年发生的“高田气囊门”事件。当时，由于配备了高田问题气囊，光日产、丰田、三菱3个汽车品牌在江门地区需要召回的车辆就达到2000辆左右。而截至目前，因高田气囊问题而需要在江门地区召回的车辆已经接近2万辆。

    自2004年以来，国家先后三次出台汽车召回相关政策条例，完善我国汽车召回制度。随着政策推动我国汽车召回制度逐步完善，我国汽车召回数量及次数也随之增长。2023年，我国共实施汽车召回214次，涉及车辆672.8万辆，比2022年分别增长4.9%和49.9%。2024年，记者通过查询国家市场监督管理总局召回信息显示，光是召回信息就有5页之多，其中数量最多的是今年1月，共13家汽车生产企业向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布召回共计255.11万辆汽车，召回数量已超去年全年的1/3。其中，今年1月初，特斯拉、克莱斯勒、本田、广汽本田、东风本田等品牌就备案了召回计划，涉及汽车超过219万辆。今年1至5月，国内累计召回汽车超394万辆，召回数量超去年全年的一半。

    长城江门区域总经理甄健威表示，如今汽车电动化、网联化、智能化加速融合发展，为消费者带来新体验的同时，也带来了某些不稳定因素。智能网联技术使车辆更加复杂化，随之而来的是汽车因电子产品问题而出现召回的数量、占比明显提升，进而推动汽车召回数量的不断提升。

    江门市汽车流通行业协会常务副会长张伟星则认为，近年来，新能源赛道开启“狂飙”模式，新能源汽车销量节节攀升，各种各样的新能源汽车品牌涌入市场。毫无疑问，国内新能源汽车技术在飞速发展，但新能源汽车品牌的质量依旧存在参差不齐的情况，所以新能源汽车销量的大幅提升，也会带来汽车召回的增加。“一方面体现出新能源汽车生产企业的召回意识和主动性增强，另一方面也体现出市场监管总局对于新能源汽车召回的监管成效明显。但不可否认，随着新能源汽车保有量的不断增长，新能源汽车召回仍任重道远。”张伟星说。

    B 召回成常态 不意味汽车质量差

    那么，召回真的意味着汽车质量差吗？为何汽车厂家不尽量避免召回的发生？

    “很多消费者觉得，汽车事关大众的交通安全，应该尽可能避免召回的发生，事实上不然。”五邑大学王忆教授表示，汽车作为劳动密集型和技术密集型的工业产品，由数万个零部件组成，在生产线上经历几十道生产和组装工序，不可能没有瑕疵。国家之所以会实施汽车召回制度，也正是考虑到汽车产品的复杂特性。“杜绝汽车召回事件不仅不现实，也是不可能的。实际上，只要国家实施汽车召回制度，汽车召回就是不可避免的事件，这是考虑到汽车的生产特性，采取的一种补救措施。”王忆说。

    长城江门区域总经理甄健威也表示，一辆汽车从设计到投入市场的时间远小于消费者的使用时间，所以就算进行再多的仿真或者实验，也只是更接近于实际使用情况，不可能做得尽善尽美，不管车企在实验室里做多少测验，也无法模拟成千上万车主不同的使用工况。在投入市场之后，企业仍会根据市场和消费者的反馈，继续对产品进行优化设计，在之后各种改款时让产品更加趋于完美。从以前对召回问题避而不谈、躲躲闪闪，到现在的坦诚相见，这在较大水平上体现出汽车企业的责任感，不一定代表着汽车品质有一定的降低。

    不过，对于召回是否意味着汽车质量差，张伟星表示要看具体情况而论。如果是因为个别设计或者零配件存在小缺陷而进行召回，这并不代表汽车存在质量问题。事实上，并非所有零部件都是车企自给自足，如果是供应商那边出现问题，同样会实施召回措施，因此用召回来评判一个品牌的质量并不完全可取。“但是，如果同一款车型在一两年时间内反复多次召回，又或者召回车型存在断轴、刹车失灵等风险，属于危及生命安全的重大隐患，这时候汽车质量自然存在问题。”张伟星说。

    张伟星认为，虽然现在大部分的车主还是很排斥召回这件事，但一次成功的召回行动，并不会对汽车厂家的形象造成危害，反而能够体现出车企对于消费者负责任的态度，现在一些厂家的召回主要是为了改进汽车的软件或是性能，目的是让汽车的质量更好，让消费者更加满意。“其实汽车召回已经成为一种常态，广大车主不妨用平常心对待。”张伟星说。

    C 爱车需召回 车主怎么做？

    那么，当自己的爱车在召回范围之内时，车主应该怎么做？

    “当汽车需要召回时，通常汽车厂家、4S店会电话或者信函联系车主，通知召回信息。不过，有时候也会发生由于车主联系信息变更或者汽车厂家、4S店因为其他原因，而未能通知到车主的情况。”雪佛兰江门汇通4S店售后经理孙涛告诉记者，假如车辆已经明确了被召回范围之内，而车主又没有接到相关通知，就可以去4S店进行处理。但在去之前，记得要提前打电话跟4S店沟通，一方面可以了解故障处理的具体时间，另一方面也可以提前预约。“有时候由于召回涉及的车辆太多，再加上更换设备需要一点时间，所以维修的排期会比较长。假如消费者的爱车在召回之列，到店之前最好提前跟4S店预约，不要直接把车开过去。”孙涛说。

    一汽丰田江门华通4S店服务部部长苏杰清则表示，车主平时可以密切留意关于汽车召回的信息，如果恰好自己的车型在召回之列，可以致电当地4S店进行确认，也可以直接登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网，进入最下方的汽车召回查询窗口，输入自己的车架号显示查询结果。车架号可在汽车合格证、前挡风玻璃左下角以及副驾驶位门条的贴纸等地方找到。

    江门市消委会有关负责人提醒广大消费者，对于存在缺陷的车辆，如果汽车厂家及时发现并召回处理固然是负责任的表现，对于车主来说也省去了出现问题后再处理的麻烦。但是，也有个别时候，汽车厂家或者4S店对车主反映的质量问题采取推诿、搪塞的做法，使问题难以得到解决。遇到这样的情况，广大车主不必大动肝火，也不需要采取过激行为，可以通过致电江门市12345政府服务热线进行投诉维权。