江门日报讯 （记者/毕松杰） 近日，广中江高速放马站正式封闭，标志着狮子洋通道与广中江高速衔接段项目全面进入施工阶段。作为粤港澳大湾区交通网重要枢纽工程，该项目将为珠江口东西两岸互联互通注入新动能，推动区域交通体系进一步完善。

    目前项目试验段已取得阶段性突破，翼缘板水力破除、顶板水力开槽、水力凿毛等工艺性试验均顺利完成，现阶段正全力推进钢结构拼宽工艺性试验，包括弧形节点、钢填块、钢斜撑及钢桥面板安装等关键工序的验证，为大规模施工积累了核心技术参数与实践经验。

    据介绍，此次放马站封闭将持续767天，施工将率先启动放马互通立交改造工程。工程核心是解决狮子洋通道（双向八车道）与广中江高速（双向六车道）通行能力不匹配问题，为后续南中大桥拼宽等关键工序创造条件。施工团队将创新采用“驮架式”拼宽体系，在保障原桥安全的前提下实现结构扩容与功能升级，兼顾效率与质量。

    为减少对公众出行影响，项目部联合交管部门制定了详尽交通疏导方案，封闭期间车辆可绕行东新高速五沙收费站或新联工业园收费站。施工全程将强化安全环保管理，严格落实安全管控、扬尘与噪声控制措施，践行绿色建造理念。

    该衔接段项目西起广中江高速南中大桥中山侧，东侧在南沙区大岗镇对接狮子洋通道起点，路线全长2033米。通车后将显著缩短中山、江门等珠江西岸城市与东莞、深圳等东岸城市之间的通行时间，为构建粤港澳大湾区“一小时交通圈”提供关键支撑。