江门日报讯 （记者/毕松杰 通讯员/翟刚 刘敏） 近日，珠肇高铁江机段六标跨广明高速公路特大桥连续梁拱拱部成功合龙，标志着项目建设取得阶段性重要进展，为后续轨道工程顺利开展奠定了坚实基础。

    珠肇高铁跨广明高速连续梁拱位于佛山市高明区，全长361.6米，设计为90+180+90米双线预应力混凝土连续梁拱，是珠肇高铁全线最大跨度连续梁拱。其180米主跨以31度夹角跨越广明高速公路，边跨上跨高压燃气管道，施工环境复杂、安全风险高、技术难度大，属全线重难点控制性工程。工程施工采用先挂篮悬浇连续梁、合龙后再在梁面搭设高度34米支架拼装拱肋的工艺，拱肋跨度180米，最高点距离梁面36米，分为17个节段。

    面对挑战，项目团队精心筹划，科学组织，提前进行施工风险评估并组织专家评审，建立BIM模型对预应力管道及支架结构进行提前碰撞检验。施工过程中，通过对支架实施全周期应力与变形监测，对拱肋进行温度、应力等检测，实现风险预警。同时，与高速公路管理单位建立安全联动机制，全面保障施工全过程的安全、质量与工期可控。

    珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段将成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道交通与航空通行无缝衔接，既方便了沿线居民的出行，又为区域经济发展注入强劲动力。