江门日报讯 （记者/毕松杰） 记者昨日从铁投集团所属珠肇铁路公司获悉，深南高铁广建二号隧道、师山隧道同日顺利贯通，标志着项目建设迎来重要阶段性进展。

    广建二号隧道全长176.8米，采用单洞双线设计，设计时速350千米，其进出口与桥梁相接。该隧道所处区域地质构造复杂，最大埋深约28米，全段围岩等级均为Ⅴ级，属于典型的低丘陵地貌，地形起伏多变，为施工带来了极大挑战。

    师山隧道全长248.3米，单洞双线隧道，设计时速350千米，出口位于水库边，进口位于高差近40米的山坡，洞口施工组织难度大，全段围岩等级以V级为主。

    面对复杂地质条件，珠肇铁路公司组织参建单位精心谋划和部署，充分利用多层次、多手段相结合超前地质预报技术，提前精准探测地质状况，制定科学合理的施工方案。在施工过程中，严格按照设计工艺要求，对每一道工序、每一个环节进行精细化管控，确保施工质量与安全。

    深南高铁是国家和广东省重点铁路项目，其中，广东段全长约357公里，由深江高铁、珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段和珠三角枢纽机场至省界段组成。作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，深南高铁建成通车后将大大提升粤港澳大湾区辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，填补区域路网空白，对便利沿线居民出行、带动周边地区发展、深入推进区域协调高质量发展、助力“百千万工程”实施具有重大战略意义。