江门日报讯 （文/图 毕松杰 翟刚 尼康） 近日，由广东铁投集团所属珠肇铁路公司出资建设、中铁七局承建的珠肇高铁江机段7标将军山二号隧道顺利贯通，标志着珠肇高铁建设取得阶段性重要进展。

    将军山二号隧道为该标段最长隧道，贯穿肇庆市高要区回龙镇与佛山市高明区明城镇交界，全长989.35米，最大埋深100米，是采用矿山法施工的时速350公里单洞双线隧道。该隧道包含70米的浅埋地段，埋深最浅处仅6.5米，其中Ⅳ级围岩120米，Ⅴ级围岩819.35米，具有“浅埋、偏压、围岩不稳定”等复杂地质因素，安全风险高、施工难度大，属该标段重点工程。

    针对复杂地质条件，项目团队以“装备智能化、工序数字化、管控信息化”破解施工难题，通过智能二衬台车、喷淋养护台车、自动走行栈桥等自动化智能设备缩短衬砌及其他工序周期，通过数字化平台实时监控施工全流程，成功实现施工安全零事故、工程质量零缺陷的“双零目标”，高效完成施工生产任务。

    珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段将成为深圳至南宁高铁的重要组成部分，项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接。