江门日报讯 （文/图 记者/毕松杰 通讯员/珠肇宣） 记者昨日从铁投集团所属珠肇铁路公司获悉，随着最后一立方米混凝土浇筑完成，珠肇高铁项目西江特大桥77号主塔下横梁首层混凝土顺利浇筑完成，即将转入中塔柱施工阶段，为后续施工奠定了坚实基础。

    西江特大桥是珠肇高铁全线控制性工程之一，全长8324.305米，主桥全长1307.6米，桥塔平均高172米，全桥共205个墩（台）。其中，主跨采用三塔组合梁斜拉桥结构，是高铁三塔钢箱组合梁斜拉桥结构中跨度最大的桥梁，其建设技术难度和施工风险均处于较高水平。此次完成首层浇筑的77号主塔下横梁，长17.34米，宽9米，高6至8.5米，需高空一次性浇筑约1000立方米混凝土。

    面对西江水流湍急、水位变化大、主塔横梁结构复杂、高空浇筑量大、支架高度超40米等诸多挑战，珠肇铁路公司组织参建单位引入数字孪生技术超前模拟各阶段工况，采用大体积混凝土自动温控、模板结构自动化监测等技术，加强现场安全管理，确保了施工安全有序。

    珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。这对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。