“经过40个月的连续奋战，大桥主跨顺利合龙了！”9月15日，国道G240线新会会城至牛湾段改建工程重点控制性工程之一——潭江特大桥主跨顺利合龙，标志着项目建设取得新的突破。现场，参建人员在烈日下拭去汗水，期待这项连通粤港澳大湾区的重要工程早日竣工。

    2025年，新会区基础设施工程建设交出亮眼成绩单：深江铁路江门段进入全面施工阶段、珠肇高铁圭峰山隧道掘进超4000米、银洲湖高速公路实体工程完成96%、新马单渡口改建大桥通车结束孤岛历史……一组组数据，折射出高质量发展的坚实步伐。

    文/图 江门日报记者 简家琳 通讯员 新交宣

    交通动脉升级 强化枢纽功能

    作为粤港澳大湾区互联互通的重要工程，银洲湖高速公路项目截至2025年8月总体进度已达96%，主线桥梁、隧道、路面工程等关键节点均实现重大突破。这条贯穿新会南北的交通大动脉预计年底前全线通车。

    银洲湖高速公路全长53.355公里，起于蓬江区棠下镇迳口村，串联蓬江、鹤山、新会三地，与西部沿海高速衔接。项目将显著促进城乡融合，优化区域发展格局，串联新会大泽、双水等工业重镇与崖门、沙堆等滨海城镇，推动圭峰会城、银洲湖西岸、潭江三大发展区加快形成“30分钟快速交通圈”。

    项目建成后，将彻底打破银洲湖两岸无南北向高速的瓶颈，使新会崖门至蓬江棠下的通行时间从1.5小时缩短至40分钟，江门主城区至西部沿海高速的通勤效率提升30%以上。

    今年7月，国道G240新会段三和大道北跨线桥贯通，为居民出行带来实实在在的便利。“以前上下班高峰期要堵20分钟，现在上跨线桥5分钟左右就能通过。”每天往返会城与大泽的陈先生感慨道。

    同时，两条高铁大通道也在新会加速延伸：

    今年6月底，珠肇高铁全线最长单向矿山法隧道段——圭峰山隧道出口段顺利贯通，为珠肇高铁早日建成通车奠定坚实基础。据了解，目前，该隧道已掘进超4000米，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段计划2026年6月具备通车条件。项目通车后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现高铁与航空无缝衔接。

    深江铁路江门段已于上半年全面施工，计划2028年6月通车。届时新会与深圳将实现1小时内通达，极大促进人才、资本、技术等要素流动。

    “项目运营后，江门站的珠西枢纽地位将进一步巩固，新会区综合交通互联互通格局实现突破，有利于提升新会区知名度和综合竞争力，推动新会区招商引资和文旅产业高质量发展。”新会区发展和改革局办公室主任金华表示。

    完善乡村路网 新马单村结束“孤岛史”

    今年3月28日，新会区三江镇新马单村鞭炮声声，村民们欢天喜地地走过新落成的新马单大桥。这座桥的通车，结束了该村数百年来的“孤岛史”。

    “以前出村要靠渡船，遇到台风暴雨天气，交通就中断了。”村民强叔感慨，“现在好了，孩子们回家再也不用看天气了。”通车当天，他特意在桥上来回走了三趟，感受这座改变村庄命运的大桥。

    新马单大桥是新会区基础设施建设的缩影。今年，新会区基础设施投资项目共计110个，涵盖交通、能源、教育、医疗等领域，持续提升群众获得感、幸福感、安全感。

    8月，国道G240新会段关键节点——侨兴南隧道贯通并临时开放通行，标志着区域交通枢纽建设取得实质性进展，为新会区路网通行效率带来质的飞跃，为地方经济社会发展注入强劲动力。

    交通网络的完善，带动了乡村旅游的发展。在双水镇，一条新修的农村公路将巴贝高世界比比亲子乐园与主干道相连，周末前来游玩的市民游客明显增多。“路好走了，游客多了，生意更好了。”附近一家餐馆的老板梁女士笑着说。

    据悉，新会区将继续推进一批民生交通项目，进一步织密城乡交通网络，让发展成果更多惠及市民。