江门日报讯 （记者/毕松杰 通讯员/翟刚 李东耀） 3月18日，由广东省铁投集团所属珠肇公司投资建设、中铁七局承建的珠肇高铁江机段无砟轨道首件工程一次性通过专家组评估，珠肇高铁江机段无砟轨道作业即将全面展开。

    珠肇高铁江机段无砟轨道首件工程位于佛山市明城镇中铁七局珠肇高铁江机段7标双线明城特大桥，全长2596.9米，按时速350公里客运专线标准设计，采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道形式。

    由国铁集团建设公司、广铁集团、中国铁道学会、铁科院等单位组成的专家评估组，对该工程的无砟轨道底座板、桥梁限位凹槽、道床板等外形结构尺寸进行现场实测，并结合标准化管理、资源配置、试验检测报告等进行综合评估。专家组认为该工程的施工作业规范、优化措施合理，达到了预期的示范效果，一致同意通过无砟轨道首件评估。

    广东省铁投集团所属珠肇公司以此次评估为契机，组织开展无砟轨道施工现场观摩交流活动，沿线各参建单位对标评估验收标准，围绕施工经验与质量控制难点展开了深入的技术交流，为全线无砟轨道开展大规模、标准化施工奠定了坚实基础。

    珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是粤港澳大湾区轨道交通网的重要组成部分。项目全长约184.5公里，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对广东省构建“12312”出行交通圈具有重大意义。